[SPEAKER_08]: នឹងមានកិច្ចប្រជុំនៃគណៈកម្មាធិការរៀបចំផែនការ និងការអនុញ្ញាតរបស់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង Medford នៅថ្ងៃទី 14 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024។ កិច្ចប្រជុំនេះនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅម៉ោង ៧ យប់។ នៅក្នុងបន្ទប់ប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ជាន់ទី២ និងតាមរយៈ Zoom។ លោកក្រឡាបញ្ជីសូមហៅវិល។
[SPEAKER_09]: បច្ចុប្បន្ន។ បច្ចុប្បន្ន។
[SPEAKER_08]: បច្ចុប្បន្ន។
[SPEAKER_09]: បច្ចុប្បន្ន។
[SPEAKER_08]: មានវត្តមាន ហើយខ្ញុំឃើញថា ក្រុមប្រឹក្សា Callahan ទើបតែបានចូលរួម។
[SPEAKER_09]: ប្រាកដ។
[SPEAKER_07]: ល្អទៅ។
[SPEAKER_08]: ល្អណាស់ អរគុណ។ អរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នាសម្រាប់ការអត់ធ្មត់របស់អ្នក។ ធាតុពិភាក្សាសកម្មភាពសម្រាប់កិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការនេះគឺជាថ្មីម្តងទៀត 24-033 ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបទប្បញ្ញត្តិតំបន់ជាមួយក្រុម Innis Associates ។ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការចុងក្រោយរបស់យើង ដែលមានរយៈពេលពីរ ឬបីសប្តាហ៍មុន ខ្ញុំភ្លេចថា យើងមានសិក្ខាសាលាស្តីពីផែនទីដ៏អស្ចារ្យមួយ ដែលក្រុមហ៊ុន Innis Associates បានរៀបចំ។ យើងបានក្រឡេកមើលផែនទីកំណត់តំបន់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដែលបង្ហាញលក្ខណៈនៃការបែងចែកតំបន់ផ្សេងៗគ្នានៃ Medford ជាមួយគ្នា។ យើងបំបែកវាចេញតាមតុក្នុងបន្ទប់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង។ យើងទាំងអស់គ្នាអាចមើលបាន។ មនុស្សជាច្រើនបានធ្វើកំណត់ចំណាំ សួរសំណួរ។ នេះគឺជាវេទិកាមួយសម្រាប់ប្រភេទនៃការសន្ទនាក្រៅផ្លូវការ និងកំណត់ចំណាំកន្លែងស្នាក់នៅ និងការសួរសំណួររបស់សហការី NS ។ ដូច្នេះខ្ញុំយល់ថាយប់នេះយើងនឹងមានការពន្យល់ខ្លីមួយ។ នៃចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួនពីវេទិកានោះ។ ជាការពិតណាស់ មានច្រើនណាស់ ដូច្នេះខ្ញុំសង្ឃឹមថា យើងអាចប៉ះបានរហ័សលើចំណុចសំខាន់ៗដែលនឹងប្រាប់ដោយផ្ទាល់អំពីការងាររយៈពេលខ្លីបន្ថែមទៀតនៅចំពោះមុខគណៈកម្មាធិការនេះឥឡូវនេះ ដែលកំពុងតែដោះស្រាយជាមួយនឹងការពិភាក្សា និងពិនិត្យមើលការអាប់ដេតដែលបានស្នើឡើងចំពោះ Mystic ច្រករបៀង Avenue និងច្រករបៀងផ្លូវ Salem ។ ខ្ញុំជឿថា យើងក៏នឹងឮព័ត៌មានថ្មីៗអំពី ច្បាប់ ADUs ដែលត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនាពេលថ្មីៗនេះនៅកម្រិតរដ្ឋ ហើយប្រហែលជានេះគឺជាការអាប់ដេតខ្លះៗអំពីបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំប្លែងខុនដូ ក៏ដូចជាលើប្រធានបទទាំងនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទាំងអស់ដោយសារតែភាពពាក់ព័ន្ធរបស់ពួកគេចំពោះយុទ្ធសាស្ត្រលំនៅដ្ឋានទាំងក្នុងស្រុក និងសកលនៅទូទាំងទីក្រុង។ ខ្ញុំទទួលស្គាល់ថាយើងកំពុងចាប់ផ្តើមបន្តិច នៅពីក្រោយកាលវិភាគ ដែលជាកំហុសរបស់ខ្ញុំទាំងស្រុង ខ្ញុំសូមអភ័យទោស។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីកិច្ចប្រជុំនេះចាប់ផ្តើមម៉ោងប្រាំពីរ ខ្ញុំនឹងស្នើឱ្យយើងទាំងអស់គ្នាខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីបញ្ចប់រឿងនេះឱ្យបានត្រឹម 830 ព្រោះបុគ្គលិកសាលារាជធានីភ្នំពេញមានថ្ងៃយូរហើយ ហើយបុគ្គលិកមិនមែនសាលាក្រុងក៏មានថ្ងៃច្រើនដែរ។ . អរគុណច្រើន ខ្ញុំនឹងបញ្ជូនវាទៅនាយក Hunt និង Planner Evans ប្រសិនបើអ្នកចង់និយាយអ្វី ហើយបន្ទាប់មកយើងអាចអនុញ្ញាតឱ្យ NS Associates យកវាទៅឆ្ងាយ។
[SPEAKER_06]: សូមអរគុណលោកប្រធាន។ Alicia Hunt មកពីនាយកដ្ឋានផែនការ។ ខ្ញុំនៅទីនេះជាមួយ Danielle Evans។ ខ្ញុំគិតថា យើងពិតជាមិនមានសុន្ទរកថាបើកចំហទេ។ បុគ្គលិកមកពីក្រុមហ៊ុន Innis Associates កំពុងធ្វើការហៅទៅកាន់ Zoom ហើយខ្ញុំគិតថាពួកគេរំពឹងថានឹងបង្ហាញ។
[SPEAKER_08]: អស្ចារ្យ។ អរគុណច្រើន Paola និង Jimmy អរគុណសម្រាប់ការនៅទីនេះ។
[SPEAKER_00]: ជាការពិតណាស់។
[SPEAKER_01]: Good afternoon. Yes, thank you for inviting us. It's almost every week. I'm here. I'm Paula Ramos-Martinez. I'm from Enos Associates, senior urban planner. And I'm here with Jimmy Rocha. He's our GIS specialist. And he's the one that has prepared for the last workshop all the amazing maps. So I will share the presentation over here. Do you see my screen? Yes. Sorry for this. So in the agenda what I have planned for today is I will, because there is a lot of things, so what we're going to do is a very fast report from the last planning committee meeting. We had the workshop so I'm going to go through the report but quite fast. We send it today to the councillors so if there is anything that they want to suggest or add to the conversation please it's more than welcome to do so. Then we're going to go through the zoning recommendations for the corridors. We are examining Mystic Avenue and Salem Street and then a bit of the next steps that we have and we will talk about the future land use for the corridors, squares and neighbourhood centres, how we are planning in doing so. I have the timeline next, so you will see a bit of that just in a few seconds. And then we are still working on some of the studies we have, the condo conversion, housing definitions, and that will be like co-live and co-housing, the way that people are living together and obviously that matters to zoning. And then we will go into incentive zoning and green and cool score. All these studies are going to be for the next meeting because otherwise it's really impossible to go through everything at this moment. So we will show some precedents and go through it quite deeply. But at the moment, we are going to do the report and the zoning recommendations. For the timeline, what I would like to do is to have certain days for an for the more study areas focus and then having between the more wide strategies. So, for example, last time we did the workshop, it was July 24th. Today, we're doing the Corridors Mystic Avenue and Salem Street. For the next one, we want to do the condo conversion, housing definitions and incentive zoning. September 25th, we want to, what we are going to do today for the corridors, we want to do it for the squares. October 9, we will give the ADUs brief and affordable housing. October 23, the neighbourhood centres. And then again, some citywide strategies. and in November 27th, the corridors that are left or bigger areas that we will also study that are in the comp plan. So it's a bit of having one meeting for more focused areas and one meeting for the bigger citywide so we don't lose the bigger picture and we can go in and out, swimming in and swimming out. Um. So for the report from the last meeting in 24th of July, we had this type of very big maps. We had for Medford, we had for Salem Street and Mystic Avenue, and we had all the councillors and also city staff to go through them and give their opinions, their concerns, what was worrying them. And so we had the most that were commented were mainly on the residential clusters. and then on the zoning, asking for a mix of use to app zone to make ADUs by right, multi-tenant and how the transit as well will be affecting. So mainly focusing on the densification but keeping the character, also a lot of concerns of the permeability of the surface, climate resiliency strategies, and so on and so forth. I'm going to, if I can show one second the report So in here, you see that we have all of the plans that we showed and with all of the comments. So all the different typologies and all the comments in one document. What we do is to send it to the Councilors. We send it today and we want you to review it. If you see something that should be there that you are not seeing, please let us know. We would love to hear back from you and add any other concern that you might not know about. And so this is for the report. I would like to start with the corridors because it is quite a lot of things to talk about. And so if there are not any questions about the report or if there are not any comments, I would love to continue. So let me know. Okay. So So the corridors, we have been studying Mystic Avenue and Salem Street. We will start with the Mystic Avenue. We are going to talk a bit about the boundaries, then the connections with the immediate areas. and the opportunities that we might have, the land use, and with the land use we're going to see some sections to help us see a bit the height and how that is being addressed or how that relates to the street. So what do you see in here is Mystic Avenue, we have the yellowish background is the boundary that we have confirmed at the moment, and the black areas that you see the ones in Main Street. that is all black were proposed in the workshop. We thought it is a very great idea to add these ones, these two blocks. And so we suggest to also have it in. And then we have these two areas that we suggest that are included, but that we need more information We need also to contact the residents, we need to have a bit more of reach out to see if this is possible or not. To us it's interesting because we have Willis Avenue that is the parallel to Main Street, connects also Main Street with Mystic Avenue, and it is interesting to to be able to have at the end of the street that corner already telling you that there is some commercial and that we can have this more inner street that is already having the commercial atmosphere that will take you to Mystic Avenue. So we thought these two blocks will be interesting to add and as well as here a bit more in the south because of how it is surrounded. So you have all around these big lots and big buildings. And so these residential are a bit in the middle. And so how we do to make a better transition, we are studying also to make them be part of the Mystic Avenue boundary. What I'm presenting here is just as an idea some connections that can give us a lot of opportunities in these areas. So we have two main connections and that is the one on the north at the other side of Mystic Avenue we have the downtown and so we can have this kind of continuation of the downtown into Main Street. And so when you see these kind of stars is only to referring that there we could have a landmark, we could have a use that has a lot of active ground floor, so that we see that connection and that we give continuation to the downtown. And then further on the south, we have the connection that will be like a green bigger connection with the park. On the other side of Mystic, there's also a connection with Wellington, there is a bike path. So we see a lot of potential to bring this into Mystic Avenue. We have already a green area that can be more urbanized, at the moment it's very green, more like infrastructure green, but that it can be used and so these two areas could be interesting to having a lot of active ground floor. This doesn't mean that it has to be now, this is something that we are studying towards the future and where we see good possibilities and opportunities. And after this, if you want to, I think that I will talk about all Domestic Avenue, and then we can talk about it City Councilor and City staff. But if you want to, there is something that you really need to talk to, to speak out, that's also fine by me. So if you need to interrupt, feel free to interrupt. And then we are going into the land use. This needs to be a bit more detailed, but at the moment we are dividing these into four areas. It's really three, we have the blue areas, the center area, the east of Mystic Avenue and the west of Mystic Avenue are very different. The urban fabric, it's very fragmented on the west. And so we see also the depth of these lots are very different from the east of Mystic. So we have this subtle different of colours because it will reflect in the zoning. So this part of the blue area, how we see it, is that extension of the downtown. It still has all the historical divisions, all the historical street divisions. And so we think it can be very interesting, also very smaller lots that we can have here, a high density, but very kind of small to meet a scale. here we don't want any gas station or auto-oriented, this should be very much, very walkable, very accessible and just as a continuation of downtown. So we do have some, the police building and we have the fire trucks, those are, the fire station, those are civic buildings, so they are not going to have to answer to the zoning. But in any case, it's also interesting to have them in this area. The inner streets should have a totally different ambience than the Mystic Avenue and those we will study further. At the moment we have studied more the Mystic Avenue portion. So we will see how these transitions are made and if this could be more, not totally pedestrian, but more of a shared space. and more intimate kind of feeling. Once we go into the violet, so we see very different environments from the east to the west. So the mixed use, the second, that will be a bit of the continuation of the bluish, we will have it on the west of Mystic Avenue. So it's more fragmented, it's a smaller scale of steel, And the uses are very similar. We have commercial, mixed-use building, and multi-family or multi-unit building. And we will see the stories, we will see it better, the heights in the next slides with the sections. But mostly we're thinking six stories for the blue, six stories for the Mystic Avenue. And then on the other side of Mystic Avenue, because we do have all the infrastructure, we can really go higher. We also have very deep lots. the scale here changes. We are not talking anymore about a smaller scale, but we're going to emit a bigger commercial scale. We are thinking on having a plinth with four stories and then a higher area, not a tower, because it doesn't go into a tower, but a higher element that goes into eight stories, so in total around 12. we can see if that is something feasible. We're just laying the base so we can discuss on top. What we have in all these, the blue and all the violets, we have a very active brown floor. So we are asking from 75 to 100% of the ground floor in Mystic Avenue that is a very active ground floor. And so when we go into the lower area, the pink one, We are thinking on having less active ground floor, so it can be from 25 to 50. This is something that we need to study still. We are thinking about bigger scale. We think about around eight stories high. And then the uses to be, here we can have some auto-oriented, we can have the gas station, we can have life science, and we can have some light industry. So I'm going to start with the sections so that we can see them a bit better. So this is what we have at the moment. We have a lot of commercial that is or one to two stories high, very kind of pod, a lot of auto-oriented areas, very difficult to walk. If you see the walkway, this is the orange strip. We have even the electric poles in it. There is almost no space. And so what we need to do the lines that you see in red dash, those are the boundaries, the lot boundaries. And so, what we need to do, if I start saying that I'm not going to have any setback, any front setback, and I start to put all the stories on top, it's going to feel very cramped. The first thing that I need is to have a space to walk. Otherwise, we will never have an active area in this place, in the street. So, what we do is to give a curb setback. And that means that from the line of the curb, we establish a minimum of setback, in this case is 18 feet. And we go So we established, let's say, a new building line. And that's what you see in this black arrows, what that means. We do it in both sides so that we can really have a better space for walking. At least we have 10 foot for walking. And then the other eight are for green strip where we can have also the pole, electric poles, lighting, where we can have some seating, so a bit of a multifunctional strip area. It also helps if we have a continuous green with the stormwater collection. What we see here is buildings on the front and then we can have some parking, obviously we need parking, but that will be always on the back. And it can be closed, it can be open, that is not so important, but what we really want is that all the active ground floor is in the front. So about the heights in here, we are in the blue area, by the way. Here's only about the bluish area. So we are here. Here we have six stories high. We have some setbacks, some stepbacks, and we could have it from the fourth floor or from the fifth. It can even be a bit playful, so it's not always the same. We have a bit of a skyline, a bit of movement, so that we don't have a canyon kind of feeling. And so we have some step backs that can go from the fourth floor in the west of the Mystic Avenue and only one step back from the east so that we have a difference from one side to the other and we break a bit the symmetry. And the uses that we will have in this area is mixed use, is commercial, is multi-unit, multi-dwelling. And so if it's multi-dwelling and it's only residential use, then the amenity is to be in the ground floor to make it a bit more active. If we go to the next one, this is the center part. We have here is the east side and this is the west side. So the lower part will go on the west. We need to also explore a bit the more fragmented areas that are really in the middle where they have adjacent lots which are residential two and a half or three and so that has to be really that it has to transition well, of course. And then on the east We have a bit of a plinth so that we break and we don't have so high buildings flush into the street. We can even have a bigger curb setback. I'm having the same curb setback in all the street, all the 18. And we can have a bigger in this area because they are taller. And what we want is a plinth of at least four and then to have a roof deck and these roof decks should be or public or if it's for residential where they can to be semi-public. So it's the amenities and they can hang out in here. It's a big step back, so at least is 25-30 step back. And then to have as well in the back, this is more of infrastructural green, so it can help us with the stormwater, but it can also help if we have a bigger kind of more lush green, more intensive. It can also help to clean the view from the highway that is passing next to it. So this is the higher one, this is the bigger and the denser areas, commercial mixed-use, residential, multifamily as well. And then when we go into the last part, these are the lower where we still have some auto-oriented uses. We will try to have the auto-oriented uses on the back of the lots, so more where the where the 93 is running. So we can have more inside the lot, the auto-oriented and more the buildings that are or big commercial or office or life science that are on the front. In here, the street profile changes. This belongs to mass DOT. And so the profile is a bit different. So we don't need the curb setback because it's already wide enough. And what we give is from the boundary lot, we give some setbacks. And it can be a range from 10 to 20. because this is not active, this is not commercial, that I need to be next to it so that it will be interesting to have some more green in front and the building not so far away, so no parking at all, but not so far away that we are losing the contact and we lose the facades, but not so close that interrupts a bit the walkability. So, until here, I have all the Mystic Avenue, and after will come Salem, but I think it's better if we can maybe, I can hear your suggestions, or what do you think about it?
[SPEAKER_08]: សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ Paola ខ្ញុំពិតជាពេញចិត្តចំពោះទិដ្ឋភាពទូទៅដ៏ហ្មត់ចត់នៃអ្វីដែលអ្នកបានរៀបចំ។ ខ្ញុំដឹងថាអ្នកបានបញ្ចូលមតិយោបល់មួយចំនួនដែលត្រូវបានលើកឡើងនាពេលថ្មីៗនេះនៅក្នុងសិក្ខាសាលាគូសផែនទីរបស់យើងកាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន។ ខ្ញុំមានយោបល់ពីរបីដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងទៅកាន់ប្រធានខ្លាឃ្មុំជាមុន។
[SPEAKER_04]: សូមអរគុណលោកប្រធាន Collins ។ ខ្ញុំគិតថានេះល្អណាស់។ ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តចុងខាងជើងនៃច្រករបៀង។ ខ្ញុំគិតថាការស្តារឡើងវិញនូវប្រភេទនៃការរៀបចំមុនផ្លូវហាយវេប្រពៃណីនៃសង្កាត់ដែលអាចដើរបានដែលធ្លាប់ជាកន្លែងពង្រីកពាណិជ្ជកម្មលំនៅដ្ឋានភាគច្រើននៃ Medford Square នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃទន្លេ នៅពេលដែលវាជាប្រភេទនៃអ្នកដឹងទេថានៅក្នុងយុគសម័យស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានគេយក។ ឡើងដោយហាងជួសជុល និងរបស់របរផ្សេងៗដែលអ្នកដឹង មិនចាំបាច់អ្វីដែលយើងចង់កំណត់អាទិភាពនោះទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំពិតជាចាប់អារម្មណ៍ចង់ឃើញរឿងនោះ។ សំណួរតែមួយគត់របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំមានសំណួរពីរ។ មួយដែលមានឧបសគ្គរារាំងគឺជាគំនិតដែលថាម្ចាស់ឯកជននឹងទទួលយកការរារាំងដោយសារពួកគេនឹងអាចសាងសង់បានខ្ពស់ជាងនេះ។ តើនោះជាគំនិតសំខាន់មែនទេ? ដោយសារតែខ្ញុំគិតថាវាគឺជា, ស្តាប់ទៅដូចជាអ្នកកំពុងនិយាយអំពីប្រហែលជា 10 ហ្វីតនៃការត្រលប់ទៅ 10 ហ្វីតចូលទៅក្នុងដីឯកជន ហើយនោះស្តាប់ទៅអ្នកដឹងទេ ខ្ញុំមានន័យថា ខ្ញុំគ្រាន់តែអាចគិតបាន។ ប្រហែលជាម្ចាស់ឯកជននឹងនិយាយថា ខ្ញុំមិនចង់ធ្វើបែបនោះទេ។ ហើយខ្ញុំគិតថាខ្ញុំគ្រាន់តែឆ្ងល់ថាតើកម្មវិធីរបស់វាមើលទៅដូចម្តេច។ ប្រសិនបើយើងមានដីឡូតិ៍មួយចំនួនដែលចង់ផ្លាស់ទីដើម្បីអភិវឌ្ឍឡើងវិញ ហើយពួកគេធ្វើការកាត់បន្ថយការទប់ស្កាត់ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកមានច្រើនផ្សេងទៀតជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធដែលមិនអនុលោមតាមដែលត្រឹមត្រូវនៅលើបន្ទាត់ឡូត៍ ដូចជាតើវានឹងដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? នោះជាសំណួរដំបូងរបស់ខ្ញុំ។ ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំមានមតិទីពីរ។
[SPEAKER_01]: ប្រាកដ។ ដូច្នេះការឆ្លើយសំណួរដំបូងរបស់អ្នក បាទ ជាទូទៅ លំហដែលយើងមាននៅពេលនេះ ប្រសិនបើយើងចង់បង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មពិតប្រាកដនេះ វាមិនមានកន្លែងទំនេរទាល់តែសោះ។ ដូច្នេះហើយមានជម្រើសពីរព្រោះយើងមិនអាចបង្កើតកន្លែងបានមែនទេ? ដូច្នេះ ឬយើងបើកផ្លូវចេញ ឬយើងត្រូវធ្វើការថយក្រោយ។ ហើយបាទ ដើម្បីឱ្យមានការថយក្រោយថ្មីទៅក្នុងដីឡូត៍។ ដូច្នេះ នេះជាដីព្រំដែន ហើយយើងកំពុងយកទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គេប្រហែល ១០ ហ្វីត។ ក្នុងករណីនោះជំនួសឱ្យការសាងសង់មួយឬពីរអ្នកអាចសង់ប្រាំមួយ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាចំណូលដែលគេទទួលបានវាល្អណាស់។ យើងមានការកំណត់តំបន់ យើងមានការលំបាកគ្រប់ពេលវេលាពីការធ្លាក់ចុះដែលពួកគេក៏មិនអាចសាងសង់បានដែរ។ វាគ្រាន់តែដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែដើរ ដើម្បីឱ្យវាកាន់តែសកម្ម នាំមនុស្សឱ្យកាន់តែច្រើន ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានលទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច។ យើងត្រូវចូលទៅក្នុងដូច្នេះយើងពិតជាអាចទៅកាន់ខ្ពស់ជាងនេះ។ យើងមិនអាចបង្កើតវាជាមួយនឹង... មានស្រមោលខ្លះនៅទីនេះ ៤៥ ដឺក្រេ។ នេះជាអ្វីដែលគេសន្មត់ថាតំណាងឱ្យស្រមោលដែលអគារទាំងនេះនឹងត្រូវធ្វើគម្រោង។ ហើយបើយើងចូលទៅក្នុងជួរ យើងស្ទើរតែមិនអាចឡើងខ្ពស់បានទេ។
[SPEAKER_04]: ហើយខ្ញុំទទួលបានករណីប្រើប្រាស់របស់វាទាំងស្រុង។ ខ្ញុំគិតថាវាអស្ចារ្យណាស់។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំកំពុងនិយាយក្នុងការអនុវត្ត តើយើងធ្លាប់ឃើញកន្លែងណាដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅកន្លែងផ្សេងទៀតទេថានៅពេលដែលការអភិវឌ្ឍន៍កើតឡើង ម្ចាស់អចលនទ្រព្យហាក់ដូចជានិយាយថាវាសមហេតុផលណាស់ ហើយយើងចង់ត្រលប់ទៅពីផ្លូវកោងខ្លាំង។ ហើយបន្ទាប់មក អ្នកដឹងទេ តើយើងឃើញកន្លែងណា អ្នកដឹងទេ ច្រើនផ្សេងគ្នាត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅពេលផ្សេងៗគ្នា ដែលវាមានប្រភេទមួយ ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាយ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ពេលវេលាខ្លះ រហូតទាល់តែអគារទាំងនោះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការកំណត់តំបន់ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ដែលអ្នកមានច្រករបៀងមួយចំនួនមិនមានឧបសគ្គរារាំងនោះទេ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែឆ្ងល់ក្នុងការសិក្សារបស់អ្នក នូវអ្វីដែលអ្នកបានឃើញជាមួយនោះ។
[SPEAKER_01]: ដូច្នេះនៅពេលនេះ យើងក៏មិនមានការបន្តណាមួយនៅក្នុង Mystic Avenue ដែរ។ ដូច្នេះវាពិតជាពួកគេម្នាក់ៗបង្កើតអ្វីដែលពួកគេចូលចិត្ត។ ហើយយើងមានកន្លែងចតឡានជាច្រើននៅខាងមុខ។ នោះហើយជាចម្បងដែលអ្នកនឹងរកឃើញ។ ដូច្នេះ យើងមិនមានអគារនៅក្នុងជួរនោះទេ។ យើងមានតិចតួចណាស់ដែលនឹងមាននេះ។ នេះកំពុងចំណាយពេល។ នេះជាចក្ខុវិស័យដែលត្រូវចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំដើម្បីអនុវត្ត។ ដូច្នេះ នេះពិតជាបន្តិចម្តងៗ ហើយការព្យាយាមអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីទាំងអស់ដែលកើតឡើងនឹងធ្វើតាមខ្សែកោងថ្មី។ រឿងនេះកើតឡើងនៅក្នុងខ្ញុំបានឃើញវានៅក្នុងតំបន់ជាច្រើនទីក្រុងជាច្រើន។ ខ្ញុំមិនដឹងជាក់លាក់ចំពោះរដ្ឋ Massachusetts ទេ។ ខ្ញុំអាចធ្វើការសិក្សានោះ ហើយនាំវាមកជូនអ្នកនៅពេលក្រោយ នៅពេលណាដែលយើងបង្ហាញសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ យើងអាចគិតបន្ថែមទៀតចំពោះរឿងនោះ។ ប៉ុន្តែជាចម្បងជម្រើសដែលយើងត្រូវធ្វើ យើងត្រូវការ អ្វីដែលកើតឡើងគឺថាយើងមិនមានបន្ទាត់ facade បន្ត។ ដូច្នេះហើយរាល់អគារគឺស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងផ្សេងគ្នា។ គ្រប់អគារទាំងអស់ មានការថយក្រោយខ្លាំង ចំណតរថយន្តខាងមុខច្រើន។ ដូច្នេះហើយ យើងមិនមានអ្វីដែលកំណត់ចន្លោះនោះទេ។ ហើយប្រសិនបើយើងចង់បង្កើត ដើម្បីចាប់ផ្តើមបង្កើតនិយមន័យនោះនៅក្នុងនេះកើតឡើង យើងត្រូវគូសបន្ទាត់ប្រភេទខ្លះ ប្រភេទខ្លះគេហៅថា ពេលខ្លះបន្ទាត់ក្រហម ជាកន្លែងដែលអគារនឹងកើតឡើង។ ដូច្នេះ ដូចខ្ញុំបាននិយាយ ឬយើងបើកផ្លូវ ឬយើងត្រូវ យើងត្រូវការផ្លូវកោង។
[SPEAKER_04]: យល់ហើយ។ បាទ ខ្ញុំសូមសរសើរ។ ខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំមិនគិតថាអ្នកត្រូវការចូលទៅជ្រៅទៅក្នុងវា។ ខ្ញុំគ្រាន់តែឆ្ងល់ថាតើអ្នកបានឃើញអ្វីខ្លះនៅក្នុងការអនុវត្ត ហើយស្តាប់ទៅដូចជា។ អ្នកកំណត់ស្តង់ដារទាំងនេះ ហើយយូរៗទៅលំនាំនៃការអភិវឌ្ឍកើតឡើងតាមបន្ទាត់ទាំងនោះ។ ហើយវាសមហេតុផលសម្រាប់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំគិតថានៅភាគអាគ្នេយ៍នៃផ្លូវ Hancock វាពិតជាមានតម្លៃណាស់ក្នុងការសម្លឹងមើល។ ខ្ញុំចង់មានន័យថា ផ្លូវគឺធំពេក។ Mystic Ave វាមិនគួរធំទូលាយដូចវាទេ។ 95% នៃពេលវេលាដែលវាទទេហើយវាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការឆ្លងកាត់។ នោះគឺជារឿងមួយដែលខ្ញុំកំពុងគិត ហើយខ្ញុំមិនដឹងថា MassDOT នឹងចុះចតនៅទីណានោះទេ ខ្ញុំគិតថាវាជាបំណែកនៃល្បែងផ្គុំរូបដ៏លំបាកចាប់តាំងពីពួកគេគ្រប់គ្រងផ្លូវនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃ Hancock ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេ អ្នកអាចទៅបាន។ បន្តិច។ ខ្ញុំគិតថាមានមតិផ្សេងទៀតរបស់ខ្ញុំគឺថាខ្ញុំគិតថា តំបន់ពាណិជ្ជកម្ម, តំបន់ក្រហមនៅភាគឦសាន, ខាងកើតនៃ Mystic Ave. ខ្ញុំមិនដឹងថាតើវាសមហេតុផលទេក្នុងការព្យាបាលនោះ។ នេះគឺជាប្រភេទពណ៌ក្រហមនៅភាគខាងត្បូងនៃ Mystic Valley Parkway ។ ខ្ញុំគិតថានៅក្នុងន័យជាច្រើន ធាតុ Hicks Avenue នៃប្រភេទនេះគឺត្រូវបានដុតនំ ហើយវានឹងបញ្ចប់ទៅជាពាណិជ្ជកម្ម និងមានការប្រើប្រាស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ល។ ខ្ញុំគិតថាផ្នែកខាងកើតអាចត្រូវបានចាត់ទុកច្រើនដូចជាយើងកំពុងព្យាបាលផ្នែកខាងកើតភាគខាងជើងនៃ Harvard និងផ្លូវ 16 Mystic Valley Parkway ប្រសព្វ។ ខ្ញុំគិតថាជាក់ស្តែងមានសំណើវិទ្យាសាស្ត្រជីវិតដែលត្រូវបានដកចេញដោយលក្ខណៈសម្បត្តិរួមបញ្ចូលគ្នាហើយបន្ទាប់មក 40B ដែលត្រូវបានដកចេញដោយលក្ខណៈសម្បត្តិរួមបញ្ចូលគ្នា។ ហើយពួកគេបាននិងកំពុងមានគំនិតជាច្រើន និងដកគំនិតជាច្រើន។ ប៉ុន្តែខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើយើងអាចយ៉ាងហោចណាស់ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើមានវិធីដើម្បីនិយាយថាអ្នកអាចធ្វើបានឬទេ ហើយការលាយបញ្ចូលគ្នានោះមិនចាំបាច់ទេ ធ្វើឱ្យផ្នែកនេះមិនស្អិតរមួត។ ខ្ញុំគ្រាន់តែគិតថាការដាក់កម្រិតដីឡូតិ៍ទាំងអស់នោះចំពោះពាណិជ្ជកម្មតែប៉ុណ្ណោះ ធៀបនឹងយ៉ាងហោចណាស់ការផ្តល់ឱកាសសម្រាប់អ្វីមួយដូចជាការប្រើប្រាស់ចម្រុះបានពង្រីកគ្រប់ផ្លូវចុះនៅផ្នែកខាងកើតរវាង Mystic Ave និងផ្លូវហាយវេ។ នោះគ្រាន់តែជាការគិតដែលខ្ញុំមាន ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេថា ខ្ញុំចង់ស្តាប់នូវអ្វីដែលមនុស្សផ្សេងទៀតគិតអំពីរឿងនោះ និងអ្វីដែលនាយកដ្ឋានផែនការគិតអំពីវាផងដែរ។
[SPEAKER_01]: មែនហើយ នៅក្នុងតំបន់នេះ តើយើងមានអ្វីខ្លះ? គ្រាន់តែឆ្លើយម្នាក់នោះ។ យើងមានផ្លូវចូលផ្លូវធំជាច្រើន ហើយពីផ្លូវចំណតចូលមកខាងជើងនៃតំបន់ក្រហមពណ៌ផ្កាឈូក។ ហើយយើងក៏មានទំនាក់ទំនងជាមួយ 93 នៅចុងបញ្ចប់ផងដែរ។ នេះគឺជាចរាចរណ៍ច្រើន។ ហើយដូច្នេះមួយចំនួននៃទាំងនេះ អ្នកប្រើប្រាស់ដែលតម្រង់ទិសដោយស្វ័យប្រវត្តិចង់ផ្លាស់ទី។ ដូច្នេះហើយ ប្រហែលជានៅក្នុងប្រភេទនៃគម្លាតនេះ ពួកគេនឹងមានឱកាសដើម្បីផ្លាស់ទីបន្ថែមទៀតនៅភាគខាងត្បូងនៃ Mystic Avenue ។ នោះជាគំនិតដំបូងដែលយើងមានព្រោះការតភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវ៉េ និងទៅផ្លូវសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។ ពិតជានៅទីនោះ។ ផ្នែកនៃផ្លូវនេះ វាភ្លឺខ្លាំង ប៉ុន្តែនេះគឺច្រើនជាងនេះទៅទៀត ដូចដែលអ្នកបាននិយាយថា នេះគឺជា DOT ដ៏ធំ។ ដូច្នេះ ហើយខ្ញុំឃើញថាមានឥទ្ធិពលច្រើនពីការចេញមកពីផ្លូវហាយវ៉េ ហើយចេញមក។ ដូច្នេះខ្ញុំមិនដឹងថាតើយើងអាចកាត់បន្ថយចរាចរណ៍នៅទីនេះបានប៉ុន្មានទេ។ ដូច្នេះមានទម្រង់ផ្លូវខុសគ្នាខ្លាំងពីផ្លូវមួយនេះ ដែលមិនទូលាយពេក។ ដូច្នេះហើយ នៅទីនេះ ដើម្បីយកកន្លែងពីតំបន់ទាំងនេះ វាពិបាកបន្តិច ព្រោះវាតឹងរួចហើយ។ នេះកាន់តែទូលំទូលាយហើយ។ ហើយបន្ទាប់មកនៅតំបន់ចុងក្រោយនេះ វាពិតជារីកធំឡើង។ នេះគឺដូចជា 100 ហ្វីត។ ដូច្នេះ ខ្ញុំយល់ស្របថា យើងប្រហែលជាអាចមើលអ្វីដែលខុសប្លែកពីគេ។ យើងនឹងពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់មតិកែលម្អរបស់អ្នកពីវា។ ហើយខ្ញុំគ្រាន់តែនិយាយថានៅទីនេះវាមានពណ៌សណាស់ ទម្រង់ផ្លូវ។ វាមានតួអក្សរផ្សេងគ្នា។ ច្រើនគឺខុសគ្នាខ្លាំងណាស់។ ធំណាស់។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេមិនបែកខ្ញែកគ្នាប៉ុន្មានទេ ដែលជាប់នឹងសង្កាត់។ តាមពិតវាត្រូវបានផ្តាច់ទាំងស្រុង។ មានដីខ្លះ និងសណ្ឋានដីខ្លះ ហើយបៃតងខ្លះនៅជុំវិញវា ដូច្នេះវាមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការតភ្ជាប់កើតឡើង។ ដូច្នេះហើយ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងគិតថា ប្រសិនបើមានមនុស្សមួយចំនួនផ្លាស់ទី ការតម្រង់ទិសដោយស្វ័យប្រវត្តិមួយចំនួនដែលផ្លាស់ទីពីតំបន់ផ្សេងទៀតដែលយើងអាចមាននៅទីនេះ។ វាមានអត្ថន័យបំផុតក្នុងការរក្សាការប្រើប្រាស់បែបនោះនៅក្នុងផ្នែកភាគខាងត្បូង។ យើងនឹងព្យាយាមជំរុញវាឱ្យកាន់តែច្រើនទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង ប៉ុន្តែយើងអាចមានការប្រើប្រាស់ចម្រុះខ្លះក្នុងការវាយបញ្ចូលទាំងនេះ។ ភ្ជាប់ទៅផ្លូវដែលយើងអាចមានការលាយបញ្ចូលគ្នា។ ដូច្នេះយើងនឹងសិក្សាវា។
[SPEAKER_04]: បាទ វាមានប្រយោជន៍។ ហើយខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំគិតថា ភាគច្រើនខ្ញុំកំពុងគិតពីតំបន់ដែលជាប់នឹងផ្លូវហាយវេ ហើយបន្ទាប់មកភាគពាយព្យនៃផ្លូវ Fulbright ភាគឦសាននៃ Mystic ប្រភេទប្រសិនបើខ្ញុំអាច ខ្ញុំចង់មានន័យថា ប្រសិនបើអ្នកទៅផែនទី វាគឺជា តំបន់នោះ។ ប្រភេទនៃសិទ្ធិ, បាទ, ពិតប្រាកដ។ ហើយប្រហែលជាមានវិធីមួយ ដែលផ្តល់ឱ្យពណ៌ស្វាយដែលយើងមាននៅផ្នែកខាងលិច ដើម្បីព្យាយាមធ្វើឱ្យមានទំនាក់ទំនងកាន់តែស្អិតរមួត។ ខ្ញុំច្បាស់ជាឃើញអ្វីដែលអ្នកកំពុងនិយាយភាគច្រើននៅផ្នែកខាងលិចនៃផ្លូវ នៅផ្នែកខាង Hicks Avenue ខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុង។ នោះហើយជាប្រភេទនៃអ្វីដែលវាគឺនៅចំណុចនេះ។
[SPEAKER_01]: ខ្ញុំចង់និយាយថា យើងអាចមានដំណាក់កាលបន្ទាប់ ប៉ុន្តែនៅពេលនេះ ខ្ញុំនឹងនិយាយថា វាជាពេលដែលយើងមានចរាចរណ៍ច្រើនណាស់នៅក្នុងតំបន់នោះ វាកាន់តែលំបាកក្នុងការធ្វើឱ្យវាអាចដើរបាន និងរស់រវើកជាងមុន។ បាទ។
[SPEAKER_04]: មិនអីទេ។ សូមអរគុណ។ នោះហើយជាវា។
[SPEAKER_08]: សូមអរគុណលោកប្រធាន Barris ហើយគ្រាន់តែដើម្បីតាមដានចំណុចនោះ ខ្ញុំប្រាកដជាចាប់អារម្មណ៍ចង់ឃើញ។ ខ្ញុំគិតថានេះដូចដែលខ្ញុំបានលើកឡើង ខ្ញុំពិតជារំភើបចំពោះផែនទីនេះ ខ្ញុំគិតថានេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខនៅក្នុងកិច្ចពិភាក្សារបស់យើងជាច្រើនខែ ដែលរៀបចំឡើងដូច្នេះ អរគុណច្រើនសម្រាប់រឿងនេះ ខ្ញុំគិតថា នេះគឺជាសេចក្តីព្រាងដ៏ល្អមួយ។ ដូចដែលយើងកំពុងពិចារណាដើម្បីបន្តធ្វើម្តងទៀតលើរឿងនេះ អ្នកដឹងទេ ដោយសារខ្ញុំដឹង ប្រភេទនៃផ្នែកនេះ។ គម្រោងដែលមានទំហំធំសម្រាប់ផ្នែកទាំងអស់នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូររវាងការប្រើប្រាស់ចម្រុះ 1, ការប្រើប្រាស់ចម្រុះ 2, ការប្រើប្រាស់ចម្រុះ 3 ។ល។ ខ្ញុំនឹងចង់ដឹងចង់ឃើញថាតើយើងអាចលេងជុំវិញអន្តរកាលមួយបន្ថែមទៀតឬអត់ អ្នកដឹងទេ ប្រហែលជាប្រើ 3 ឬ 2 បញ្ចូលគ្នានៅក្នុងផ្នែកនោះ ដែលប្រធានខ្លាឃ្មុំទើបតែលើកឡើង។ ហើយផ្នែកមួយនៃហេតុផលនៃការនិយាយនោះ គឺគ្រាន់តែចង់មិនចង់ឱ្យវាមានអារម្មណ៍ដូចជាភាពខុសគ្នាខ្លាំងពីគែមម្ខាងនៃនោះ អ្នកដឹងទេ ផ្លូវហាយវេពីផ្លូវទៅម្ខាងទៀត។ ខ្ញុំពិតជាពេញចិត្តក្នុងការផ្តោតលើការដើរបាននៅលើ Mystic Ave. ហើយខ្ញុំគិតថាការឆ្លងកាត់នោះគឺជាផ្នែកដ៏ធំមួយទៀត។ ខ្ញុំដឹងតាមបទពិសោធន៍ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំគិតថាយើងទាំងអស់គ្នាធ្វើវាជាការលំបាកក្នុងការធ្វើជាអ្នកថ្មើរជើង។ វាជាការលំបាកក្នុងការធ្វើជាអ្នកថ្មើរជើងនៅលើផ្លូវ Mystic Ave ជាពិសេសវាពិបាកក្នុងការឆ្លងកាត់ ប៉ុន្តែមានមនុស្សច្រើនណាស់ដែលប្រើប្រាស់វា ដោយសារតែពួកគេត្រូវជិះឡានក្រុងឡើងចុះ ហើយពួកគេរស់នៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋានដ៏ក្រាស់។ នោះគ្រាន់តែជាភាគខាងត្បូងនៃទីនោះ។ ដូច្នេះប្រភេទនៃការគិតអំពីរឿងនោះ ហើយគិតអំពីអ្នកថ្មើរជើងដែលនឹងនៅតាមផ្លូវ ប្រសិនបើមានវិធីដើម្បីអនុវត្តភាពបត់បែនខ្លះ និងការប្រើប្រាស់ចម្រុះទៅក្នុងតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម។ ខ្ញុំគិតថាវានឹងមើលទៅល្អប្រសើរជាងមុន ហើយខ្ញុំគិតថាខ្ញុំអាចឃើញអ្នកអភិវឌ្ឍន៍មួយចំនួនយកយើងទៅលើរឿងនោះ។ សំណួរចុងក្រោយមួយសម្រាប់ខ្ញុំ ខណៈពេលដែលយើងកំពុងស្ថិតនៅលើប្រធានបទនៃការធ្លាក់ចុះនេះ គ្រាន់តែដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាខ្ញុំច្បាស់ណាស់អំពីអ្វីដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីការប្រើប្រាស់ចម្រុះ 1, 2, និង 3 ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះ។ តើវាជារឿងទាំងនោះ។ លក្ខខណ្ឌ ឬការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការកើនឡើងកម្ពស់ ឬតើការថយក្រោយដែលអ្នកបានចេញវេជ្ជបញ្ជាជាបញ្ហា ហើយបន្ទាប់មកកម្ពស់ប្រាក់រង្វាន់បានមកពីការបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យផ្សេងទៀត? ដូចជា តើភាពលំបាកទាំងនេះទើបតែត្រូវបានដុតបំផ្លាញមិនថាអគារខ្ពស់ប៉ុនណា ឬវាចូលមកក្នុងកម្រិតជាក់លាក់នៃកម្រាលឥដ្ឋទេ?
[SPEAKER_01]: បាទ នោះជាសំណួរដ៏ល្អ។ ខ្ញុំគិតថា ត្រង់ចំណុចនេះ ការទប់ស្កាត់ការថយចុះ វាជាអ្វីដែលវាជា។ ខ្ញុំមិនចង់ឱ្យវាគ្រាន់តែជាប្រាក់រង្វាន់ទេ។ នេះនឹងគ្រាន់តែជាមូលដ្ឋាន។ អ្នកមិនអាចមានប្រាក់រង្វាន់ដោយសារតែការទប់ស្កាត់ការថយចុះនេះ។ យើងអាចមានប្រាក់រង្វាន់បន្ថែមទៀត ហើយនោះជាអ្វីដែលខ្ញុំចង់និយាយនៅក្នុងការប្រជុំលើកក្រោយព្រោះ ប្រសិនបើយើងចង់ទៅឱ្យខ្ពស់ជាងនេះ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំមិនយល់ទេថា ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនអាចនៅក្នុងនោះ ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងតំបន់នេះ ឬប្រហែលជាប្រសិនបើយើងផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ចម្រុះមួយចំនួន ក៏ដូចជានៅភាគខាងត្បូងនៃ ផ្នែកខាងជើងនៃពណ៌ផ្កាឈូកក្រហម។ ដូច្នេះ បើយើងទៅខ្ពស់ជាងនេះ ឬបើគេចង់ទៅខ្ពស់ មានច្រើនដែលមានជម្រៅ ៤០០ហ្វីត ជាពិសេសផ្នែកទាំងនេះ។ ដូច្នេះ អ្នកអាចមានផ្លូវខ្ពស់មួយដែលបែរមុខទៅកាន់ផ្លូវធំជាងមុន ហើយបន្ទាប់មកមានកន្លែងទាបនៅទីនេះ។ ខ្ញុំគិតថាវាអាចមកជាមួយនឹងប្រាក់រង្វាន់។ ហើយបន្ទាប់មកនៅទីនោះ យើងអាចមានខ្លះ ហើយនោះជាកន្លែងដែលបរិក្ខារ ទីធ្លាសាធារណៈ រាបស្មើរ និងរបស់ផ្សេងទៀតដែលយើងនឹងរៀបរាប់សម្រាប់កិច្ចប្រជុំបន្ទាប់អាចចូលជាធរមាន។ ខ្ញុំចង់និយាយថានេះគឺជាកម្ពស់អតិបរមាដែលពួកគេអាចទៅបាន។ ជាការត្រឹមត្រូវ ចូរនិយាយ។ ហើយបន្ទាប់មកប្រសិនបើពួកគេចង់ទៅខ្ពស់ជាងនេះ យើងអាចត្រូវតែ យើងត្រូវពិនិត្យមើលប្រាក់រង្វាន់ទាំងនោះ ហើយគួរតែមានការថយក្រោយធំជាងនេះ ដូច្នេះពួកគេអាចមានផ្លាហ្សានៅខាងមុខ។ និងអ្វីៗផ្សេងទៀតដែលពួកគេអាចធ្វើបាន។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាតំបន់លើកទឹកចិត្តនឹងល្អជាឧទាហរណ៍ក្នុងតំបន់នេះមានអ្វីមួយដូចច្រករបៀងនេះ។ ផងដែរនៅក្នុងសាឡឹមយើងនឹងឃើញវា។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ខ្ញុំវិញការទប់ស្កាត់នេះ គឺជាអប្បបរមាដែលវាគួរមាននៅទីនោះ។ ហើយបើយើងឡើងខ្ពស់ជាងនេះ នោះយើងអាចជួបឧបសគ្គធំជាងនេះ។
[SPEAKER_08]: សូមអរគុណ។ ខ្ញុំគិតថាវាសមហេតុផលផងដែរ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ឱ្យច្បាស់អំពីរឿងនោះ។ អ្វីទៅជាយន្តការសម្រាប់រឿងនោះ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាមានន័យច្រើន។ ហើយវាគឺអ្នកដឹងទេថា តាមទស្សនៈមួយ វាជាការគួរឱ្យរំភើបក្នុងការគិត អ្នកដឹងទេ ប្រសិនបើរឿងនេះត្រូវបានអនុវត្ត តើបទពិសោធន៍នៃការដើរ ឬជិះកង់ ឬសូម្បីតែការបើកបរចុះពីផ្លូវ Mystic Ave អាចនឹងខុសគ្នាក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំជាមួយនឹងការពិតបន្ថែមទៀត។ កន្លែងដើម្បីរីករាយ។ អស្ចារ្យ។ ខ្ញុំឃើញដៃឡើង។ វាជាទម្លាប់របស់យើងក្នុងការចូលរួមជាសាធារណៈនៅចុងបញ្ចប់នៃកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការ ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងថាយើងនឹងផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទៅកាន់ច្រករបៀងផ្លូវ Salem ។ តើអ្នកមានយោបល់ទេ? ខ្ញុំសប្បាយចិត្ត។ តើមានមតិបន្ថែមពីសមាជិកក្រុមប្រឹក្សា ពីបុគ្គលិកក្រុង មុនពេលយើងបន្តទៅធាតុបន្ទាប់នៅក្នុងបទបង្ហាញរបស់ Ines ដែរឬទេ? ប្រធានខ្លាឃ្មុំ។
[SPEAKER_04]: គ្រាន់តែជាសំណួរមួយ ហើយវាប្រហែលជាសម្រាប់ PDS និងសម្រាប់ NS Associates ប៉ុន្តែបានផ្តល់ឱ្យនេះ តើនៅពេលណាដែលយើងរំពឹងថាយើងអាចឃើញផែនទី និងភាសាពិធីបរិសុទ្ធដែលបានសរសេរសម្រាប់ការអនុម័តសម្រាប់ទាំងពីរនេះ? ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំអាចសួរវានៅចុងបញ្ចប់។
[SPEAKER_01]: បាទ យើងនឹងចាប់ផ្តើមរៀបចំកំណត់ហេតុ។ ដោយសារតែយើងមានរបស់ផ្សេងទៀត។ ខ្ញុំមិនប្រាកដទេ។ ខ្ញុំមិនអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវចម្លើយនោះនៅពេលនេះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវចម្លើយនោះប្រហែលជានៅក្នុងកិច្ចប្រជុំបន្ទាប់។ រឿងនេះគឺថាវាមិនត្រឹមតែអំពីអ្នកប្រើប្រាស់និងតារាងអ្នកប្រើប្រាស់និងហាងនិងកម្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ។ យើងក៏គួរធ្វើស្តង់ដារអភិវឌ្ឍន៍ គោលការណ៍ណែនាំនៃការរចនា ដូច្នេះនៅពេលដែលវាមកដល់សេចក្តីព្រាង វាពិតជាជាប់ពាក់ព័ន្ធទាំងអស់។ ហើយប្រសិនបើនរណាម្នាក់ចង់ចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍនោះនឹងអនុវត្តតាមច្បាប់ទាំងអស់នេះ។ ដូច្នេះនៅមានការងារមួយចំនួនដែលត្រូវធ្វើ។ បាទ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើ Alicia Hunt មានអ្វីដែលត្រូវបន្ថែមទៅវាទេ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវការវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
[SPEAKER_07]: សូមអរគុណ Pamela ។ ទៅមុខនាយក។
[SPEAKER_06]: សូមអរគុណ។ ខ្ញុំពិតជាចង់និយាយថា ខ្ញុំគិតថាវិធីនេះត្រូវបានកំណត់ ភាសានេះខ្លះនឹងខុសពីការកំណត់ប្រភេទនេះដែលយើងមាន។ យើងដឹងហើយ Planner Evans ធ្លាប់ធ្វើការនៅ Watertown ជាកន្លែងដែលពួកគេមានតំបន់ ដែលមានគំនិតនេះថាជាខ្សែដែលអគារនឹងមកដល់ ហើយដែលវាអនុញ្ញាត អ្នកមិនអាចសង់ថយក្រោយឬទៅមុខទៀតទេ ដែលខុសពីការថយក្រោយមែនទេ? ភាពលំបាកមួយគឺនេះគឺ អ្នកមិនអាចសាងសង់កាន់តែជិតទៅនឹង បន្ទាត់ព្រំដែនជាងនេះ។ ហើយនេះក៏នឹងភ្ជាប់មកជាមួយស្តង់ដារដែលនិយាយអំពីទីធ្លាបៃតង និងចិញ្ចើមផ្លូវសាធារណៈដែលនឹងជាផ្នែកខាងមុខ ហើយកន្លែងចតរថយន្តអាចមាន និងមិនអាចមាន តើកន្លែងផ្ទុកទំនិញអាចនៅទីណា? ព្រោះអគារពាណិជ្ជកម្មធំមួយនឹងត្រូវការផ្លូវចូលសម្រាប់ចតរថយន្ត។ វានឹងត្រូវការផ្ទុកវត្ថុ។ បែបនោះ ដូច្នេះហើយ ត្រូវតែមានស្តង់ដាររចនាដែលដើរជាមួយវា។ ខ្ញុំគិតថាវាពិតជាមានប្រយោជន៍ ប្រសិនបើយើងអាចមើលឃើញភាសាព្រាង និងប្រភេទនៃភាសាក្របខ័ណ្ឌសម្រាប់រឿងនោះឆាប់ជាជាងពេលក្រោយ ពីព្រោះខ្ញុំគិតថាយើងនឹងត្រូវការស្វែងយល់អំពីវាផងដែរ។ អ្វីដែលខ្ញុំកំពុងនិយាយនោះគឺថានេះមិនមែនគ្រាន់តែកម្ពស់ X, ការថយចុះ Y. នេះគឺជាការស្មុគស្មាញជាងនោះ។ ដូច្នេះប្រសិនបើខ្ញុំអាចទាក់ទងវានៅក្នុងសហការីនេះ ថាប្រសិនបើពួកគេចាប់ផ្តើមពីភាសាដែលបានស្នើ ឬសូម្បីតែបញ្ជីចំណុចនៃប្រភេទនៃវត្ថុដែលពួកគេចង់ឃើញនៅក្នុងនោះ ខ្ញុំគិតថាវានឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់យើងទាំងអស់គ្នាក្នុងការមើល និងយល់នៅពេលដែលពួកគេអភិវឌ្ឍព័ត៌មានលម្អិតរបស់វា។ យើងក៏មានភាសាប្រភេទនេះមួយចំនួននៅក្នុងការកំណត់តំបន់ MBTA ថ្មី។ ហើយយើងគួរតែពិនិត្យមើលភាសានោះ ពីព្រោះថាមួយចំនួន អ្វីដែលខ្ញុំទើបតែកំពុងនិយាយអំពី តើតំបន់ផ្ទុករបស់អ្នក និងផ្លូវចូលរបស់អ្នកអាចនៅទីណា គឺពិតជាស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ MBTA នោះ។ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំគិតថា យើងនឹងចង់មើលសេចក្តីព្រាង ដែលខុសពីការនិយាយថា តើពេលណាយើងនឹងមានភាសាដែលយើងអាចបោះឆ្នោតបាន? ខ្ញុំគិតថា យើងនឹងត្រូវមើលការធ្វើឡើងវិញយ៉ាងហោចណាស់មួយ ឬពីរ មុនពេលវាជាភាសាដែលអាចបោះឆ្នោតបាន។
[SPEAKER_08]: ដាច់ខាត។ ទេ ខ្ញុំគិតថាវាសមហេតុផល ហើយខ្ញុំយល់ព្រម។ ខ្ញុំចង់ឱ្យបាល់រំកិលលើនោះឆាប់ៗ អ្នកដឹងទេ រាប់បញ្ចូលទាំងប្រសិនបើវាជា វាស្តាប់ទៅហាក់បីដូចជាសេចក្តីព្រាងរដុបនឹងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងការមើលឃើញនៅក្នុងដំណាក់កាលដ៏លំបាកដែលយើងអាចចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងគ្រឿងបន្សំទាំងអស់ដែលត្រូវតែ ត្រូវបានពិចារណាក្នុងពេលតែមួយ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំនឹងគាំទ្រសំណើនោះពីនាយកដ្ឋានផែនការ។ ប្រធានាធិបតី ប៊ើស តើអ្នកមានការតាមដានទេ?
[SPEAKER_04]: ខ្ញុំល្អណាស់។
[SPEAKER_08]: អស្ចារ្យ។ Paula, តើមានបន្ថែមលើផ្នែកនៃការធ្វើបទបង្ហាញនេះ ឬតើយើងគួរបន្តទៅផ្លូវ Salem Street Corridor?
[SPEAKER_01]: យើងអាចបន្តបាន។ សូមអរគុណ។
[SPEAKER_08]: អស្ចារ្យ។ ហើយតាមពិតទៅ ខ្ញុំនឹងរំខានអ្នក និងខ្លួនខ្ញុំយ៉ាងរហ័សក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលនេះគឺជាការអត្ថាធិប្បាយជាសាធារណៈលើ Mystic Gap Corridor ជាពិសេស។ ខ្ញុំនឹងស្គាល់អ្នក Gaston ។ ឈ្មោះនិងអាសយដ្ឋានសម្រាប់កំណត់ត្រា។ អ្នកមានពេល 3 នាទី។
[SPEAKER_02]: អរគុណច្រើន ខ្ញុំពិតជាកោតសរសើរចំពោះឱកាសនេះ។ ខ្ញុំមិនឃើញគំនូរណាមួយទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជិះកង់នៅក្នុងគំនូរព្រាងទាំងនេះទេ។ ខ្ញុំមានការងឿងឆ្ងល់ថា តើមានគំនិតណាមួយដែលបានផ្តល់ដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជិះកង់នៅដំណាក់កាលនេះទេ ហើយប្រសិនបើមិនមានទេ ថាតើនឹងមានការពិចារណានាពេលអនាគតដែរឬទេ។ សូមអរគុណ។
[SPEAKER_01]: ដូច្នេះនៅពេលនេះមានផ្លូវជិះកង់ចែកគ្នាជាមួយផ្លូវឡានក្រុង។ យើងមិនបានពិនិត្យមើលប្លង់ផ្លូវទេ ដូច្នេះមិនទាន់នៅពេលនេះទេ។ ចូរនិយាយថាសម្រាប់ការកំណត់តំបន់ក៏មិនស្ថិតក្នុងវិសាលភាពរបស់យើងដែរ។ ប្រសិនបើខ្ញុំមិនត្រឹមត្រូវសូមលោកនាយក Alicia អ្នកអាចកែតម្រូវខ្ញុំ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការឆ្លងកាត់កាន់តែច្រើន ហើយនៅពេលនេះ អ្វីដែលពួកយើងពិតជាស្នើសុំទៅ ផ្នែកវិស្វករ ផែនការសម្រាប់ Mystic Avenue ហើយយើងមិនទាន់ទទួលបានវានៅឡើយទេ។ យើងទទួលបានផ្លូវ Salem ប៉ុន្តែមិនមែនផ្លូវនេះទេ។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំដឹងថាក៏មានការរចនាប្រភេទខ្លះដែរ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាវានឹងមានថ្មីឬអត់នោះទេ។ ខ្ញុំមិនមានទេ ដូច្នេះខ្ញុំមិនដឹងថាតើប្លង់ដែលមាននៅពេលនេះនឹងផ្លាស់ប្តូរឬក៏អត់។ នៅពេលនេះ អ្វីដែលយើងមានគឺផ្លូវរួមជាមួយនឹងឡានក្រុង។ ខ្ញុំមិនមានការអធិប្បាយអ្វីមួយអំពីផ្លូវជិះកង់ទេ។ សូមអភ័យទោសចំពោះរឿងនោះ។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំអាចឆ្លើយបាន។
[SPEAKER_08]: អរគុណ Paola ហើយខ្ញុំគិតថាវាពិតហើយ ខ្ញុំពិតជាពេញចិត្តចំពោះសំណួរនេះ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា អ៊ុំ ខ្ញុំមិនប្រាកដថា តើយន្តការដែលសមស្របនឹងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលស្តង់ដាររចនាមួយចំនួន ឬមានសក្តានុពលទេ ដោយសារយើងកំពុងចូលទៅក្នុងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យផ្សេងទៀតសម្រាប់កម្ពស់ ប្រាក់រង្វាន់ផ្សេងៗ ប្រសិនបើយើងអាចរកមើលបានខ្លះៗ។ ដូច្នេះខ្ញុំកំពុងព្យាយាមគិតថាតើលក្ខខណ្ឌណាដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់នេះគឺជាវិធីដែលយើងអាចសរសេរចូលទៅក្នុងតំបន់របស់យើង ហើយប្រហែលជានេះគឺជាការពិនិត្យមើលផែនការគេហទំព័រចេញវិធីដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ធំៗ រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកង់ ឬយ៉ាងហោចណាស់ប្រភេទដូចជាគ្រឿងបន្លាស់កង់ជាដើម។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធលើការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងនោះ ជាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់កម្ពស់ខ្ពស់ ឬគ្រាន់តែជា ក ពីបំណែកនៃអ្វីដែលយើងព្យាយាមលើកទឹកចិត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់យើង។ ខ្ញុំគិតថាកត្តាស្មុគ្រស្មាញគឺថា Mystic Gap ខ្លួនវាផ្ទាល់ ដូចដែលយើងបានពិភាក្សាភាគច្រើន DOT ដំណើរការ ដូច្នេះមិនមានអ្វីច្រើនទេដែលយើងអាចធ្វើបានទាក់ទងនឹងទិដ្ឋភាពតាមដងផ្លូវជាក់ស្តែង ប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងអាចធ្វើដើម្បីលើកទឹកចិត្តធ្វើឱ្យអ្នកកាន់ឯកជនទាំងនោះកាន់តែមានភាពរាក់ទាក់។ សម្រាប់អ្នកជិះកង់ ខ្ញុំចង់អោយពួកយើងមើល។
[SPEAKER_01]: ដូច្នេះ បាទ ប្រាកដណាស់ វាជាផ្នែកមួយនៃគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់ប្រាក់រង្វាន់សម្រាប់ការដាក់តំបន់លើកទឹកចិត្ត ប្រភេទចំណតសម្រាប់កង់។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការកំណត់តំបន់ ខ្ញុំមិនអាចធ្វើអន្តរាគមន៍ក្នុងការរៀបចំផ្លូវបានទេ។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំកំពុងព្យាយាមនិយាយ។
[SPEAKER_07]: សូមអរគុណអ្នក ខ្ញុំសូមកោតសរសើរ។ ជាមួយនឹងនោះ ចូរយើងរំកិលទៅតាមផ្លូវ Salem Corridor។
[SPEAKER_01]: ដូច្នេះជាមួយសាឡឹម យើងបានអនុវត្តព្រំដែនដែលបានស្នើឡើង។ នេះមិនត្រូវបានកំណត់ដូចនៅក្នុង Mystic Avenue ទេ។ ដូច្នេះ ទាំងនេះពិតជាសំណើថ្មីណាស់។ យើងមាន ហើយវាអាស្រ័យលើការប្រើប្រាស់ដីដែលវាមានបន្តិចបន្តួច ដែលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងឡូត៍ទាំងនោះ។ យើងមានខ្លះ ព្រំដែនដែលបានស្នើឡើង ហើយនេះគឺជាព្រំដែនភ្លាមៗនៃផ្លូវសាឡឹម។ ពេលខ្លះវាយកពីរ ជួនកាលវាយកបីក្នុងជម្រៅ។ វាពិតជាអាស្រ័យទៅលើអ្វីដែលវានៅទីនោះ ទំហំនៃដីឡូត៍ និងឥទ្ធិពលរបស់វាជាមួយនឹងកន្លែងជុំវិញ។ ហើយបន្ទាប់មក យើងមានអ្វីដែលយើងហៅថា ព្រំដែនអន្តរកាល ហើយនេះគឺដើម្បីធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងកាន់តែប្រសើរឡើងរវាងអត្ថិភាព និង ព្រំដែននៃផ្លូវ Salem ។ ដូច្នេះ ម្តងទៀត យើងបានធ្វើការតភ្ជាប់ និងឱកាសមួយចំនួន។ ជាចម្បង យើងចង់ ធ្វើឱ្យច្បាស់នូវទំនាក់ទំនងធំជាងជាមួយតំបន់សកម្មសំខាន់ៗនៃសង្កាត់។ ដូច្នេះហើយ យើងមានឧទ្យានទាំងពីរនេះ ដែលយើងចង់តភ្ជាប់ទៅសាឡឹម។ យើងមានច្រករបៀងនេះ ផ្លូវនិទាឃរដូវ ដែលតភ្ជាប់ក្រុងសាឡឹមជាមួយក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន។ វាក៏ល្អណាស់ មួយក្នុងចំណោមធំទូលាយបំផុតនៅក្នុងតំបន់នេះ។ យើងមានសួនច្បារតភ្ជាប់សម្រាប់មនុស្ស។ ទាំងនេះជាចម្បងមិនមែនជាការតភ្ជាប់នៃការបើកបរទេ ទាំងនេះគឺជាអ្នកថ្មើរជើង ហើយវាអាចជាការតភ្ជាប់កង់ ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ការបើកបរនោះទេ។ យកចិត្តទុកដាក់ខ្លាំងចំពោះការបើកបរ ប៉ុន្តែតើយើងអាចទាក់ទាញមនុស្សមកពីតំបន់នោះឱ្យដើរចូលផ្លូវសាឡឹម ដើម្បីនាំពួកគេមកកន្លែងនេះដោយរបៀបណា។ ដូច្នេះហើយ នេះមិនពាក់ព័ន្ធនឹងការពិតនៃអ្វីដែលនឹងមកទីនេះទេ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង្អុលដូចមុន តំបន់ខ្លះអាចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាចំណុចយកចិត្តទុកដាក់។ មួយ ដោយសារយើងមានទំនាក់ទំនងជាមួយសួនឧទ្យាន ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែមានច្រើន និងរឿងដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញនោះ។ នៅជ្រុងនេះ យើងមានសាលារៀន ការភ្ជាប់សួនឧទ្យាន Washington និង Felsway West ។ ហើយនៅជ្រុងនេះ យើងមានផ្លូវ Spring Street ឧទ្យាន Morrison និងការតភ្ជាប់ទៅកាន់តំបន់ដីឡូតិ៍ធំ។ ដូច្នេះ យើងយកវាធ្វើជាកន្លែងដាក់កន្លែងខ្លះនៅលើកន្លែងទាំងនេះ ដើម្បីយើងអាចបង្កើតថ្នាំងពាណិជ្ជកម្ម ដូច្នេះយើងអាចបង្កើតកន្លែងសាធារណៈខ្លះ ដូច្នេះយើងអាចបង្កើតសហគមន៍មួយចំនួន។ ដូច្នេះហើយ អ្នកឃើញឥឡូវនេះការតភ្ជាប់ សាលារៀន ហើយទាំងនេះគឺជាថ្នាំងពាណិជ្ជកម្ម ចូរនិយាយ។ ទាំងនេះគឺជាតំបន់ដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងបំផុតដែលយើងនឹងមាននៅតាមបណ្តោយផ្លូវសាឡឹម។ ដូច្នេះ យើងមានកន្លែងដែលគោលដៅឥឡូវនេះ និងនៅជុំវិញវា។ យើងមានកន្លែងដែល Park Street ភ្ជាប់ជាមួយ Salem និងសាលារៀន។ យើងគិតថាទាំងនេះគឺជាអ្វីដែលពិតជាអាចទាក់ទាញមនុស្សកាន់តែច្រើន ហើយដូច្នេះយើងផ្តល់ឱ្យវាកាន់តែសាធារណៈ និងកាន់តែស៊ីជម្រៅ។ ហើយបន្ទាប់មកយើងមានសាឡឹមចម្រុះ។ វាមិនដូច Mystic Avenue ដោយសារតែមាត្រដ្ឋាន និងដោយសារតែរបស់ជាច្រើន ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែភាពខុសគ្នាពិតប្រាកដដែលយើងមាន។ ដូច្នេះជួនកាលយើងមានពាណិជ្ជកម្មដែលបង្រួបបង្រួមនិងបន្តដូចជានៅជ្រុងនេះ។ បន្ទាប់មកយើងមានពាណិជ្ជកម្មខ្លះហើយបន្ទាប់មកជាលំនៅឋានហើយបន្ទាប់មកធ្វើពាណិជ្ជកម្មម្ដងទៀត។ ហើយបន្ទាប់មកយើងមានដីជាច្រើនដែលជាលំនៅដ្ឋានទាំងស្រុង។ ដូច្នេះយើងចង់រក្សាការលាយឡំនោះ ព្រោះយើងគិតថាវាផ្តល់អត្តសញ្ញាណដល់ផ្លូវ។ ដូច្នេះឡូត៍ដែលជាលំនៅឋានទាំងស្រុង យើងរក្សាទុកដូចជាមាន។ ពួកគេជាផ្ទះច្រើន ប៉ុន្តែយើងទុកវាជាលំនៅឋានតែប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលយើងឃើញពណ៌ខៀវ នោះសុទ្ធតែជារបស់ ពណ៌លឿងទាំងអស់។ ហើយពេលយើងឃើញពណ៌ខៀវ វាកាន់តែលាយឡំគ្នា។ ដូច្នេះយើងមានអគារចម្រុះ មានលំនៅឋាន យើងមានពាណិជ្ជកម្ម យើងមានអគារចម្រុះទាំងអស់។ ហើយបន្ទាប់មកនៅលើពណ៌ក្រហមយើងមានអាំងតង់ស៊ីតេដ៏ធំ។ ដូច្នេះយើងមានពាណិជ្ជកម្មច្រើន យើងមានការប្រើប្រាស់ចម្រុះ។ ហើយជាក់ស្តែងនៅទីនេះ យើងនឹងមានខ្ពស់បំផុត អាគារនានា បន្ទាប់មកយើងចុះក្រោមបន្តិច យើងចុះក្រោមបន្តិច ហើយយើងត្រលប់ទៅខ្ពស់បំផុតម្តងទៀត។ នេះនឹងជាការតភ្ជាប់ដ៏ល្អមួយ ព្រោះនៅភាគខាងលិចយើងមានរង្វង់មូល ហើយបន្ទាប់មកយើងមានការតភ្ជាប់ទៅ Medford Square ដូច្នេះហើយនៅទីនោះយើងក៏អាចធ្វើឲ្យមានដង់ស៊ីតេផងដែរ។ ដូច្នេះវានឹងជាប្រភេទថ្នាំងនៃដង់ស៊ីតេ ហើយបន្ទាប់មកទាបជាងបន្តិចទៅលំនៅដ្ឋាន ហើយត្រលប់មកម្តងទៀត។ ដូច្នេះហើយ អ្វីដែលយើងមាននៅពេលនេះ គឺស្រដៀងនឹងពីមុន។ យើងមិនមានតំបន់ធំទូលាយទេ។ ម្យ៉ាងទៀត ជួនកាលវាត្រូវបានបែងចែកជាមួយនឹងដើមឈើ។ ដើមឈើស្ទើរតែគ្មានកន្លែង។ ដូច្នេះហើយតំបន់នេះចង្អៀតណាស់។ ដូច្នេះយើងត្រលប់មកជាមួយរឿងដដែលម្ដងទៀត។ យើងត្រូវការកន្លែងទំនេរមួយ។ ដូច្នេះហើយយើងសម្គាល់ប្រភេទនៃការថយក្រោយនៃខ្សែកោងនេះ ដើម្បីមានបន្ទាត់អគារថ្មី។ តំបន់នេះគឺនៅពេលដែលយើងមានការលាយបញ្ចូលគ្នាក្នុងតំបន់មួយការប្រើប្រាស់ចម្រុះ ហើយនៅតំបន់មួយទៀតយើងមានលំនៅឋាន។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលយើងមានលំនៅឋាន យើងចង់ឱ្យពួកគេក៏មានផ្នែកខាងមុខ សួនច្បារខាងមុខ និងមានការថយក្រោយបន្តិច ដើម្បីផ្តល់ភាពស្និទ្ធស្នាលបន្ថែមទៀត។ ហើយវាកើតឡើងនៅពេលដែលការប្រើប្រាស់ទាំងអស់នៃអគារគឺជាលំនៅដ្ឋាន។ ដូច្នេះហើយ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញនៅខាងឆ្វេង ទាំងនេះគឺជាលំនៅដ្ឋានច្រើន ហើយដូច្នេះយើងបានអនុញ្ញាត នៅពេលដែលយើងនៅផ្លូវសាឡឹម ហើយទល់មុខផ្លូវសាឡឹម ពួកគេអាចមានកម្ពស់បួនជាន់។ ពេលចាប់ផ្តើមទល់មុខផ្លូវបន្ទាប់មកដល់កម្ពស់បីជាន់។ ហើយបន្ទាប់មកនៅពេលដែលយើងមានការប្រើប្រាស់ចម្រុះពណ៌ខៀវមួយយើងទៅប្រាំមួយ។ ប៉ុន្តែម្តងទៀត យើងត្រូវតែនៅទីបួន យើងត្រូវការជំហាននេះត្រឡប់មកវិញ ដើម្បីកុំឱ្យវាមានអារម្មណ៍ខ្ពស់ពេកនៅតាមផ្លូវ។ កន្លែងចតឡានម្តងទៀត វានឹងនៅខាងក្រោយ ហើយរឿងទាំងនោះ ដូចដែល Alicia បាននិយាយ ត្រូវតែសិក្សា។ នៅពេលណាដែលពួកគេអាចចូលចតរថយន្តពីផ្លូវទីពីរ យើងនឹងលើកទឹកចិត្តឱ្យវាកើតឡើង ប៉ុន្តែប្រសិនបើមិនអាចទេ យើងនឹងលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការកាត់ផ្លូវតែមួយគត់ ដើម្បីកុំឱ្យមានច្រកចូលជាបន្តទៅកន្លែងចតរថយន្ត។ មួយក្នុងចំនោមប្រាក់រង្វាន់លើកទឹកចិត្តអាចជាការចែករំលែកចំណត, ជាច្រើន, ដូច្នេះយើងមិនមានច្រកចូលច្រើនទេ ប៉ុន្តែយើងមានច្រកចូលតែមួយ ឬពីរក្នុងប្លុកមួយ។ ដូច្នេះ ទាំងនេះគឺជារឿងដែលយើងនឹងពិនិត្យមើលនៅពេលក្រោយ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់នៅពេលនេះ គឺយើងចង់បានអគារខាងមុខឆ្ពោះទៅផ្លូវ និងចំណតនៅខាងក្រោយ។ ហើយបន្ទាប់មកយើងមាន ប្រើលាយ, ប្រើលាយ, មួយនៅខាងមុខ, នៅពេលដែលពួកគេប្រឈមមុខគ្នាទៅវិញទៅមក។ ហើយបន្ទាប់មកយើងមានពាណិជ្ជកម្មផងដែរ វាជាការប្រើចម្រុះផងដែរ វាគ្រាន់តែខ្លាំងជាងមុន។ ដូច្នេះហើយនៅទីនេះ អ្វីដែលយើងមានគឺការថយក្រោយធំជាងពីមុន។ នៅទីនេះយើងមាន 15 ។ នៅទីនេះយើងត្រលប់ទៅ 18 ។ ហើយបន្ទាប់មកយើងមាន រឿងប្រាំមួយ ហើយខ្ញុំបានចាកចេញពីរឿងទាំងពីរនេះ ដើម្បីទទួលបានប្រាក់លើកទឹកចិត្តដែលអ្នកអាចមានបូក 2 ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះ ហើយអ្នកត្រូវផ្តល់អ្វីមួយត្រឡប់ទៅសហគមន៍វិញ ក្នុងករណីនេះ ភាគច្រើនគឺផ្លូវ Salem ឬអ្វីមួយដែលនៅជិតបំផុត នៅតំបន់ដែលប៉ះពាល់ភ្លាមៗដល់តំបន់នោះ។ ហើយបន្ទាប់មកនៅពេលដែលយើងនិយាយអំពី នេះគឺជាអ្វីមួយដែលយើងបង្កើតសម្រាប់ Pittsfield មានផ្លូវប្រើប្រាស់ចម្រុះ។ ហើយយើងផងដែរ នៅពេលណាដែលមានពាណិជ្ជកម្ម ឬការប្រើប្រាស់ចម្រុះ ដូច្នេះជាន់ផ្ទាល់ដីសកម្មមួយ ប្រសិនបើពួកគេចង់មានការថយក្រោយបន្តិចជាងបន្ទាត់ដែលពួកគេត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ ពួកគេអាចមានការថយក្រោយ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវតែធ្វើឱ្យផ្នែកខាងមុខនោះជាសាធារណៈ។ យើងមានកន្លែងនេះខុសគ្នាពី 13 ទៅ 20 ហ្វីតត្រឡប់មកវិញ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវផ្តល់ឱ្យវាជារាបស្មើរ ឬជាកន្លែងញ៉ាំអាហារ កន្លែងចតកង់ ដូចជាធន់នឹងអាកាសធាតុ ឬសួនច្បារភ្លៀង កន្លែងអង្គុយសាធារណៈនៅលើម្លប់ កន្លែងអង្គុយសាធារណៈដូចជារាបស្មើរជាដើម។ ដូច្នេះនេះគឺជាអ្វីមួយដែលយើងបង្កើតសម្រាប់ Pittsfield ហើយដូច្នេះយើងចង់បានថាប្រសិនបើពាណិជ្ជកម្ម ឬកម្លាំងដីសកម្ម ដូច្នេះក្នុងករណីនេះវាគឺសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ចម្រុះ និងសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម និងដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងនៅពេលណាដែលពួកគេចង់ ប្រសិនបើពួកគេចង់កំណត់។ ត្រលប់មកវិញ ផ្នែកខាងមុខនោះត្រូវតែជាផ្នែកខាងមុខសកម្ម។ ដូច្នេះច្បាស់ណាស់ថាមិនមានចំណតនៅខាងមុខទេ ហើយវាត្រូវតែមានធាតុខ្លះ ឬភាពធន់នឹងអាកាសធាតុ ឬដើម្បីបង្កើតជាន់ផ្ទាល់ដីដែលសកម្មជាងមុន។ ហើយយើងក៏បានធ្វើដូចគ្នាចំពោះការធ្លាក់ចុះ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមានការធ្លាក់ចុះពី 10 ទៅ 30 យើងក៏ចង់មានដំបូលសកម្មជាងមុនផងដែរ។ ដូច្នេះខ្ញុំកំពុងបង្ហាញវាជាអ្វីដែលយើងអាចបន្ថែមទៅលើផ្លូវ Salem ផងដែរ។ ឬវាអាចជាផ្នែកមួយនៃការលើកទឹកចិត្តក្នុងតំបន់។ ដូច្នេះបើអ្នកចង់ធ្វើកម្ពស់បន្ថែមទៀត អ្នកត្រូវផ្តល់គំនិតបែបនេះឱ្យបានច្រើន។ ហើយនេះគឺសម្រាប់ផ្លូវ Salem ។
[SPEAKER_08]: អូខ្ញុំសុំទោស។ តើអ្នកនឹងបន្ថែមនៅទីនោះទេ? តើខ្ញុំត្រូវបើកឲ្យមានមតិយោបល់ពីសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាទេ? ល្អទៅ។ សូមអរគុណច្រើនចំពោះទិដ្ឋភាពទូទៅនោះ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងការពិចារណាច្រករបៀងទាំងពីរនេះស្របគ្នា។ ខ្ញុំនឹងទៅជួបប្រធានាធិបតីខ្លាឃ្មុំជាមុនសិន។
[SPEAKER_04]: សូមអរគុណ។ គំនិតតែមួយរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំពិតជាគិតថា ដីឡូតិ៍ធំៗនៅប៉ែកឦសាននៃច្រករបៀង មិនចាំបាច់ធ្វើពាណិជ្ជកម្មខ្នាតធំនោះទេ។ ខ្ញុំពិតជាអាចឃើញការរួមបញ្ចូល និងការតភ្ជាប់ឡើងវិញនូវសង្កាត់នោះ ហើយធ្វើឱ្យវាកាន់តែអាចដើរបាន។ ខ្ញុំគិតថាអ្នកអាចប្រើបានច្រើន អ្នកដឹងទេថាអ្នកអាចមាន Target និងកន្លែងហាត់ប្រាណ និងហាងលក់ស្រានៅក្រោមអគារអាផាតមិន។ ហើយគ្រាន់តែមានច្រើនទៀត អ្នកដឹងទេ ឥឡូវនេះវាគ្រាន់តែជាចំណតរថយន្តដ៏ធំ ដូច្នេះខ្ញុំពិតជាអាចមើលឃើញថាជាកន្លែងចតរថយន្ត ហើយអ្នកអាចរក្សាកន្លែងចតបានដោយមានកន្លែងចតលើវេទិកាប្រសិនបើអ្នកពិតជាចង់ធ្វើដូចគ្នា ឬរក្សាផ្នែកខ្លះនៃវា។ ភាគច្រើននៃពេលវេលាគឺទទេ។ ដូច្នេះ នោះគ្រាន់តែជាការគិតរបស់ខ្ញុំនៅទីនេះ។ ជាងនេះទៅទៀត ខ្ញុំពិតជាគិតថា នេះជាវិធីសាស្រ្តគិតគូរ។ ហើយខ្ញុំគិតថាប្រភេទនៃការដើរថយក្រោយចូលទៅក្នុងសង្កាត់គឺសមហេតុផលជាមួយនឹងលំនៅដ្ឋានពហុផ្ទះតូចៗ អ្នកដឹងទេថាវាជាកម្ពស់បីជាន់ជាមួយនឹងកម្ពស់ដែលបានកើនឡើងពិតជាគ្រាន់តែខាងមុខផ្លូវ Salem។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា នោះគ្រាន់តែជាការគិតរបស់ខ្ញុំតែប៉ុណ្ណោះ។ តើយើងអាចព្យាយាមលើកទឹកចិត្តអ្វីមួយប្រភេទលក់ដុំ ពិតជាផ្លាស់ប្តូរថាមវន្តនៃ ផ្នែកនៃតំបន់នោះ ពីព្រោះឥឡូវនេះ វាគ្រាន់តែជាវាលខ្សាច់ asphalt ភាគច្រើននៃពេលវេលា។
[SPEAKER_01]: បាទ សុំទោស។ អរគុណដែលលើកឡើងព្រោះខ្ញុំភ្លេចប្រាប់ទាំងស្រុង។ បាទ/ចាស ដូច្នេះហើយ យើងចង់ឱ្យយានដ្ឋាន MBTA ចាកចេញពីទីនេះសម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង។ ហើយជាការពិតណាស់ តំបន់នេះ យើងចង់បានទំហំធំជាងនេះ។ ដូច្នេះយើងចង់បានគោលដៅ ហើយយើងចង់បាននេះ ប៉ុន្តែ យើងចង់ឱ្យមានអគារនៅខាងមុខ ចំណតរថយន្តនៅខាងក្នុង ហើយធ្វើឱ្យវាមានភាពរស់រវើក និងមានទំនាក់ទំនងច្រើន។ ដូច្នេះ ខ្ញុំបានដកឃ្លាចេញពីតំបន់នេះទាំងស្រុង។ ខ្ញុំចង់ធ្វើឱ្យស៊ីជម្រៅបន្ថែមទៀតនូវអ្វីដែលវាអាចមើលទៅដូចជា ហើយយើងអាចធ្វើបាន។ យើងនឹងឃើញវានៅពេលក្រោយនៅលើសេចក្តីព្រាង។ ប៉ុន្តែយល់ព្រមទាំងស្រុងជាមួយអ្នក។ ដាច់ខាត។
[SPEAKER_04]: អស្ចារ្យ។ បាទ។ ហើយខ្ញុំដឹងថានេះគឺជាការកំណត់តំបន់តិចជាងនេះ ហើយជាការទទួលបានភាគីទាំងអស់នៅលើទំព័រតែមួយ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើខ្ញុំដឹងថាគាត់ចង់ចាកចេញពីទីនោះប្រសិនបើយើងអាចធ្វើបាន។ ខ្ញុំគិតថា វាពិតជាអាចមានអត្ថប្រយោជន៍នៃការធ្វើជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់នោះផងដែរ ជាពិសេសជាមួយនឹងផ្លូវឡានក្រុងល្បឿនលឿន ឬប្រេកង់ខ្ពស់ពីមជ្ឈមណ្ឌល Malden ។ ដូច្នេះគ្រាន់តែជាគំនិតមួយ។
[SPEAKER_01]: មែនហើយ ភាគីម្ខាងទៀតទៅកាន់សង្កាត់នេះ ពិតជាគួរឲ្យសោកស្ដាយខ្លាំងណាស់នៅពេលនេះ។ ដូច្នេះ ដើម្បីធ្វើសកម្មភាពផងដែរ ជ្រុងទាំងអស់នេះនឹងល្អសម្រាប់ផ្នែកនៃសង្កាត់នេះ។
[SPEAKER_08]: សូមអរគុណ Pamela ។ បាទ ខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំគិតថាជាទូទៅ ហើយខ្ញុំ នេះគឺមកពីចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួន ហើយខ្ញុំក៏គិតផងដែរពីអ្វីដែលយើងបានឮពីសហគមន៍ និងវេទិកាផ្សេងៗជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ។ ខ្ញុំគិតថាជាទូទៅសភាវគតិរបស់យើងក្នុងការព្យាយាម និងបង្រួបបង្រួមពាណិជ្ជកម្ម ជាពិសេសឧស្សាហកម្មធុនស្រាល ការប្រើប្រាស់គឺវិចារណញាណទំនើប ធ្វើឱ្យយល់បានច្រើន។ ខ្ញុំក៏គិតផងដែរថា កន្លែងដែលខ្ញុំឃើញភាពរីករាយបំផុតគឺសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ចម្រុះនោះ។ ដូច្នេះហើយ សូម្បីតែនៅក្នុងនោះ អ្នកដឹងទេ ប្រភេទនៃអ្វីដែលយើងកំពុងពិចារណាថ្នាំងពាណិជ្ជកម្មរបស់យើង អ្នកដឹងទេ ដូចជាយើងបានលើកឡើងតាមបន្ទះឈើ បន្ទះឈើចេញសម្រាប់ការបញ្ជាទិញ ខ្ញុំពិតជារំភើបក្នុងការឃើញ អ្នកដឹងទេថាភាពបត់បែនសម្រាប់ ការប្រើប្រាស់ចម្រុះ។ ដូច្នេះ ការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្មដែលមានស្រាប់អាចបន្តមាននៅទីនោះ បន្តចង្កោមជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀត ដែលសមហេតុផល ប៉ុន្តែយើងជាប្រភេទនៃការចាកចេញដោយការដាក់តំបន់របស់យើងទុកការស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្ដៅជាទ្វារចំហយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការប្រើប្រាស់ចម្រុះនោះ។ ហើយសម្រាប់ថ្នាំងទាំងនេះ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មដែលមានមុខងារដោយមិនមានពាណិជ្ជកម្មជាក់ស្តែងដែលការប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀតមិនអាចបង្ហាញខ្លួនឯងនៅទីនោះបានទេ។ ហើយវាជាក្តីសង្ឃឹមរបស់ខ្ញុំដែលមានប្រភេទខ្លះនោះ។ តំបន់ឧស្សាហ៍កម្មដែលមិនគួរឱ្យទាក់ទាញ ខ្ញុំកំពុងគិតអំពីឃ្លាំងឡានក្រុង ដែលខ្ញុំគិតថាគ្មាននរណាម្នាក់សប្បាយចិត្តនោះទេ។ វាគ្រាន់តែជាអ្វីដែលយើងមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននៅពេលនេះ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា តាមរយៈការកំណត់តំបន់នៅជាប់គ្នា យើងអាចសង្ឃឹមថានឹងទាក់ទាញដៃគូដែលយើងមិនមានយុត្តាធិការលើប្រភេទនៃការអនុលោមទៅតាមរបៀបដែលសង្កាត់កំពុងផ្លាស់ប្តូរជុំវិញដេប៉ូនោះ និងកន្លែងផ្សេងទៀត ការប្រើប្រាស់ហួសសម័យមួយផ្សេងទៀត ដូចជាវាដែលយើងចង់ឃើញទៅកន្លែងផ្សេង ឬត្រូវបានបំប្លែងទៅជាអ្វីដែលមានប្រយោជន៍ និងទំនើបជាង។
[SPEAKER_03]: អរគុណសម្រាប់ការដាក់បទបង្ហាញនេះជាមួយគ្នា។ ខ្ញុំគិតថានេះជាការបោះជំហានទៅមុខដ៏មានសង្ឃឹមសម្រាប់ទីក្រុងរបស់យើង។ ខ្ញុំនឹងយល់ស្របជាមួយ Councilor Bears និង Councilor Collins ថាអ្នកដឹងទេ ការអភិវឌ្ឍន៍ការប្រើប្រាស់ចម្រុះគឺជាអ្វីដែលខ្ញុំបានឮពីអ្នកស្រុក។ ដែលពួកគេចង់ឃើញនៅក្នុងទីក្រុងរបស់យើង។ ជាពិសេសនោះ ដែលយើងបាននិយាយនៅលើជ្រុងនៃ Bellsway West និង Salem ខ្ញុំគិតថាវាមានសក្តានុពលច្រើនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ចម្រុះ។ ខ្ញុំគិតថាចក្ខុវិស័យដែលក្រុមប្រឹក្សាខ្លាឃ្មុំបានដាក់ចេញគឺជាអ្វីដែលទាក់ទាញចិត្តខ្ញុំ យ៉ាងហោចណាស់បុគ្គលម្នាក់ៗ ហើយខ្ញុំដឹង អ្នកបោះឆ្នោត អ្នកស្រុកដែលខ្ញុំបាននិយាយជាមួយនឹងចាប់អារម្មណ៍នឹងរឿងបែបនេះ ជាពិសេសប្រសិនបើយើងអាចនាំយកលំនៅដ្ឋានកាន់តែច្រើននៅតាមដងផ្លូវធំ ខ្ញុំគិតថាអ្នកស្រុកជាច្រើននឹងកាន់តែមានកម្លាំងកាន់តែច្រើនអំពីដង់ស៊ីតេដែលយើងពិតជាត្រូវការ។ និងតម្រូវការសាងសង់លំនៅដ្ឋានបន្ថែម។ ប៉ុន្តែការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពជាមួយនឹងកង្វល់នៃចរាចរណ៍ ខ្ញុំគិតថាជាមួយនឹងផ្លូវឡានក្រុងដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់នៅទីនោះ ឈប់នៅកាច់ជ្រុងនោះ ហើយជាមួយនឹងតំណភ្ជាប់ទៅកាន់ផ្លូវលេខ 28, I-93 នៅទីនោះ ខ្ញុំគិតថាវាជាទីតាំងសំខាន់។ ដើម្បីនាំយកលំនៅដ្ឋាន។ អ៊ំ ខ្ញុំគិតថាកំណត់ចំណាំផ្សេងទៀតរបស់ខ្ញុំគឺគ្រាន់តែថា អ៊ុំ នៅពេលដែលវាកើតឡើងនូវភាពបរាជ័យ និងការធ្លាក់ចុះ អ៊ុំ ខ្ញុំគ្រាន់តែអ្នកដឹងទេ ខ្ញុំគិតថាផ្នែកត្រឡប់នៃសមីការ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងយល់ស្របជាមួយនឹងអ្វីដែលត្រូវបាននិយាយ ដោយផ្នែកត្រឡប់នៃសមីការគឺគ្រាន់តែថាប្រហែលជា, um, កាត់បន្ថយចន្លោះដែលយើងមានសម្រាប់លំនៅដ្ឋាន, um, ដែលយើងត្រូវការយ៉ាងខ្លាំងបន្ថែមទៀតនៃ។ ខ្ញុំគិតថាមានតុល្យភាពនៅទីនោះ ហើយខ្ញុំគិតថា អ្នកដឹងទេ នៅពេលដែលយើងកំពុងរៀបចំផែនការនោះ យើងគ្រាន់តែចង់ក្លាយជា ខ្ញុំសូមណែនាំថា យើងមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ជាមួយនឹងអ្នកដឹង ដោយសួរខ្លួនយើងឱ្យកាន់តែមានចេតនាក្នុងការដាក់ឧបសគ្គ និងការធ្លាក់ចុះ។ ខ្ញុំគិតថាផែនការរបស់ Pittsfield មើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់សម្រាប់ខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងគួរតែធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងមិនគ្រាន់តែដាក់វានៅទីនោះដោយសារតែវាជាទម្លាប់ធម្មតា។ ខ្ញុំគិតថាយើងចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងត្រូវសួរខ្លួនឯងថាតើនេះពិតជាធ្វើឱ្យសង្កាត់របស់យើងដើរកាន់តែច្រើន? ឬវាពិតជាបង្កើនអារម្មណ៍នៃភាពធំធេង? ហើយខ្ញុំគិតថា នោះជាអ្វីមួយសម្រាប់យើងក្នុងការពិចារណាទៅមុខ។ ប៉ុន្តែជាទូទៅខ្ញុំឃើញថាផែនការទាំងនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។
[SPEAKER_08]: សូមអរគុណចំពោះការនោះ ទីប្រឹក្សា Tseng ។ នាយក Hunt?
[SPEAKER_06]: សូមអរគុណ។ ដូច្នេះមានរឿងមួយចំនួនដែលយើងចង់បន្ថែម។ នេះជាលើកទីមួយហើយដែលយើងឃើញវាភាគច្រើនសម្រាប់ផ្លូវ Salem។ រឿងមួយដែលខ្ញុំគ្រាន់តែកត់សម្គាល់ជាប្រភេទនៃអាហារសម្រាប់ការគិតគឺថាពិតជាមិនមានកន្លែងនៅលើផ្លូវ Salem សម្រាប់របស់របរដូចជាផ្លូវកង់និងទាំងអស់។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើគេត្រូវគិតអំពីការចាប់យកកន្លែងផ្តេកកាន់តែច្រើនសម្រាប់សាធារណៈជនតាមរយៈតម្រូវការ ឬការលើកទឹកចិត្ត អ្នកនឹងត្រូវធ្វើវាតាមតម្រូវការ ពីព្រោះអ្នកត្រូវធ្វើវាទាំងស្រុង ឬអត់។ តើអ្នកអាចទទួលបានបទវដ្ដនៅម្ខាងទេ ព្រោះមានការថយក្រោយ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលបាននិយាយថា ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងសួរ Innis Associates ថាតើពួកគេពិតជាអាចពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែដិតដល់ទៅទៀត។ កង្វល់របស់ខ្ញុំនៅទីនេះគឺថា ក្បាលដីទាំងនេះតូចពេក។ ហើយថាពួកគេតូចពេកក្នុងការមានឧបសគ្គ ហើយនៅតែមានអគារដែលអាចដំណើរការបាន។ ខ្ញុំមិនប្រាកដអំពីរឿងនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេមានទំហំតូចជាងនៅ Mystic Ave. ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំគិតថា យើងត្រូវពិនិត្យមើលវា ហើយនិយាយថា តើការកំណត់តំបន់ប្រាថ្នានេះ មិនអាចកើតឡើងបានទេ ដោយសារតែអ្នកមិនមានគម្រោងសាងសង់ ឬវាអស្ចារ្យ? ខ្ញុំមិនប្រាកដទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងត្រូវមើលឱ្យជិតបន្តិច។ ហើយជាពិសេសនៅតំបន់ថ្នាំងពាណិជ្ជកម្ម ពណ៌ក្រហមស្រាល ខ្ញុំគិតថាយើងគួរគិតថាតើជាន់ប្រាំមួយមានកំពស់ខ្ពស់ឬអត់។ ខ្ញុំគ្រាន់តែរកមើលនៅលើ Google Maps ជាមួយវា 3D ហើយពិតជាខ្ពស់បំផុតដែលយើងមាននៅគ្រប់ទីកន្លែង ឡើងចុះពិតជាមានបីជាន់។ ហើយរបៀបដែលវាមើលទៅ និងដំណើរការ ហើយសូម្បីតែនៅចុងបញ្ចប់នៅជិតគោលដៅដែលមានអគារអាផាតមិនក៏ដោយ ពួកវាមើលទៅដូចជាបីជាន់ បីជាន់កន្លះ លើកលែងតែមួយប្រភេទដែលចុះក្រោម។ ដែលខ្ពស់ជាងនោះ។ ហើយពួកគេមានអារម្មណ៍ថាដូចជាទំហំរឹង។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា យើងគួរពិចារណារឿងនោះ។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាតើការកំណត់តំបន់អនុញ្ញាតនៅទីនេះអ្វីទេ។ វាជាសង្កាត់ផ្ទះល្វែង។ រឿងធំមួយ វាជារឿងបី។ ដូច្នេះរឿងបីគឺពិតជាអតិបរមា។ ដូច្នេះខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើយើងគួរតែគិតអំពីបួននៅទីតាំងនេះមិនមែនប្រាំមួយ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិននិយាយដូច អូ ខ្ញុំមិនមកដោយរឹងម៉ាំទេ និយាយបែបនេះ នេះពិតជាអ្វីដែលយើងគួរធ្វើ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែគិតថា យើងគួរតែគិតអំពីរឿងនេះបន្តិចបន្ថែមទៀតនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតនៃរូបភាពធំៗទាំងនោះ។ ហើយខ្ញុំមិនដឹងថា ដានីយ៉ែល មានអ្វីបន្ថែមលើវាទេ ឬខ្ញុំគ្រាន់តែនិយាយសម្រាប់ពួកយើងទាំងពីរ។
[SPEAKER_05]: បាទ Danielle Evans អ្នករៀបចំផែនការជាន់ខ្ពស់។ ដូចដែលនាយក Hunt បាននិយាយ បីជាន់ត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយសិទ្ធិនៅក្នុង AP មួយផ្ទះល្វែងមួយតំបន់។ ខ្ញុំគិតថាវាឡើងដល់ប្រាំមួយ។ អ៊ុំ ខ្ញុំគិតថាវាអាចគាំទ្រច្រើនជាងបីរឿង។ អ៊ុំ ខ្ញុំគិតថាឡើងពីរលើវាបន្តិចដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យចតនៅខាងក្រោម។ អ៊ំ ដូច្នេះអ្នកនៅតែអាចទទួលបានលំនៅដ្ឋានទាំងនោះនៅខាងលើ។ អ៊ុំ ហើយខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បន្ថែមចំណុចមួយទៅនឹងអ្វីដែលកើតឡើង មានការកំណត់តំបន់ដែលអាចអនុញ្ញាត ឬជំរុញឱ្យរុំចំណតទាំងនោះ ដោយដាក់ការប្រើប្រាស់ខ្លះទៅខាងមុខ។ ហើយបន្ទាប់មកការប្រើប្រាស់មួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើងជាយូរមកហើយ។ ពួកគេប្រហែលជាមិនទៅណាទេ។ ប្រហែលជាពួកគេនឹងសាងសង់ឡើងបន្តិចហើយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងមានអគារខ្លះឆ្ពោះទៅខាងមុខ ធ្វើតាមរបៀបដែលមិនលាក់ការប្រើប្រាស់ទាំងនោះនៅខាងក្រោយ ដូច្នេះពួកគេមិនខឹងនឹងការមើលឃើញរបស់ពួកគេ។ នេះជាអ្វីដែលយើងបាននិងកំពុងធ្វើការជាមួយនឹងផ្លាហ្សាដែលមានស្រាប់មួយចំនួននៅក្នុងតំបន់ Wellington។ ខ្ញុំគិតដូច Felsway និង Wegmans។ ផ្លាហ្សាដែលនៅពេលអគារថ្មីចង់ចូល ពួកគេនឹងខិតមកជិតផ្លូវ ដើម្បីមានវត្តមានកាន់តែច្រើននៅតាមផ្លូវ និងមានចំណតរថយន្តដែលមានស្រាប់។ ដូច្នេះនោះជាវិធីមួយដើម្បីប្រភេទ ផ្លាស់ទីឆ្លងកាត់គំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជាយក្រុងនៃផ្លាហ្សា ផ្សារទំនើបដែលមានចំណតនៅខាងមុខ?
[SPEAKER_08]: អរគុណច្រើន ដានីយ៉ែល។ បាទ ខ្ញុំគិតថានេះជាការពិភាក្សាដ៏សំខាន់មួយដែលត្រូវមាន។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាជាទូទៅចំពោះបញ្ហានៃកម្ពស់ប៉ុន្មានអាចច្រករបៀងឬរារាំងការគាំទ្រ ជាធម្មតាវិធីដែលខ្ញុំចូលទៅក្នុងសំណួរប្រភេទនោះគឺដូចជា ខ្ញុំគិតថាយើងទាំងអស់គ្នាយល់ស្របលើមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃយើងត្រូវការលំនៅឋានបន្ថែមទៀត។ យើងចង់ធ្វើវាតាមរបៀបដែលសមរម្យ និងរសើប និងគិតច្រើន។ ហើយនៅពេលដែលវាមកដល់ការពិចារណាករណីដែលឥឡូវនេះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ខ្ពស់ជាងមធ្យម សំណួរគឺ តើយើងទទួលបានអ្វីខ្លះពីវា? តើអ្វីទៅជាតម្លៃសម្រាប់សហគមន៍លើសពីគ្រឿងខ្លួនឯង? ហើយវាធ្វើឱ្យខ្ញុំចង់ដឹងចង់សញ្ជឹងគិតអំពីអ្វីដែលមានអារម្មណ៍ដូចជាថ្មី អ្វីដែលមានអារម្មណ៍ថាជាធម្មតាថ្មីដែលសមរម្យដែលយើងអាចនិយាយបានថាយើងមានអារម្មណ៍ថានេះជាការទះកំផ្លៀង យើងតែងតែមានភាពសុខស្រួលក្នុងករណីខាងលើនោះ មិនថាធម្មតាគឺបួន ឬប្រាំ បើមិនប្រាំមួយប្រហែលជាវា ប្រាំមួយ, តើយើងចង់ទទួលបានអ្វីមកវិញប្រសិនបើយើងនឹងពិចារណាឱ្យអ្នកអភិវឌ្ឍន៍សាងសង់ខាងលើនោះ? ហើយខ្ញុំគិតថាមានច្រើនណាស់។ ប្រហែលជាច្រើនដែលយើងមានដូចគ្នាដែលយើងរកឃើញថាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ មិនថាជាកន្លែងចតរថយន្តនៅខាងក្រោម ឬកន្លែងសាធារណៈខ្លះប្រើនៅខាងមុខ។ ប្រធានខ្លាឃ្មុំ?
[SPEAKER_04]: សូមអរគុណ។ ខ្ញុំគិតថាវាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ A មានរឿងពីរដែលកំពុងលេងនៅទីនេះសម្រាប់ខ្ញុំ។ មួយ នៅពេលដែលអ្នកមានអាយុលើសពី 2 ឆ្នាំកន្លះ វាមានអត្ថប្រយោជន៍ដែលមើលឃើញតិចជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃភាពខុសគ្នារវាង 4 និង 6 ។ ហើយខ្ញុំគិតថា យើងគ្រាន់តែត្រូវការកត្តានោះ។ ខ្ញុំគិតថាវាជារឿងអនាធិបតេយ្យ។ ខ្ញុំគិតថាវាដូចជាអារម្មណ៍វៀនដែលមនុស្សនឹងមានអារម្មណ៍។ ប៉ុន្តែបើអ្នកមើលតាមការវិភាគស្ថិតិដូចជារបៀបដែលមនុស្សជួបប្រទះនឹងពិភពលោកនោះ វាមិនខុសគ្នានោះទេ។ ខ្ញុំគិតថា ហើយមានឧទាហរណ៍ជាច្រើននៅទូទាំងតំបន់នេះ ដែលអ្នកមាន បួន ប្រាំ និង ប្រាំមួយបញ្ចូលគ្នា ហើយវាមិនមានអារម្មណ៍ថានៅពេលអ្នកឈរក្បែរប្រាំមួយនោះទេ វាធំជាងពេលដែលអ្នកនៅ ឈរក្បែរអ្នកទាំងបួន។ ខ្ញុំគិតថាថយក្រោយ ព្រួយបារម្ភតិចជាងការថយក្រោយ។ ខ្ញុំគិតថាការធ្លាក់ចុះគឺពិតជាពិបាកណាស់។ ខ្ញុំគិតថាការបរាជ័យទាំងអស់ និងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងបានឃើញពីការសិក្សាទាំងអស់ដែលយើងបានធ្វើគឺថា ការធ្លាក់ចុះ និងតម្រូវការវិមាត្រនៅក្នុងសហគមន៍នេះមិនសមហេតុផលជាមួយនឹងទំហំដីទាំងអស់នៅក្នុងសហគមន៍នេះ ហើយពួកគេពិតជា ពិតជាដាក់កម្រិត អ្វីដែលមនុស្សអាចសាងសង់បាន។ ខ្ញុំគិតថាការថយក្រោយអាចមានន័យ។ ខ្ញុំគិតថាយើងក៏ត្រូវបញ្ចូលប្រាក់រង្វាន់ដង់ស៊ីតេនៅទីនេះផងដែរ ដែលប្រហែលជាវាមាន 3 លើ 1 ហើយបន្ទាប់មកមានប្រាក់រង្វាន់ដង់ស៊ីតេសម្រាប់អត្ថប្រយោជន៍សហគមន៍ជាក់លាក់។ ប្រហែលជាជាន់បន្ថែមទាំងនោះមិនមែនជាជាន់ពេញទេ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានបោះជំហានថយក្រោយ។ ខ្ញុំគិតថាផ្លូវទាំងនោះនឹងជាវិធីដែលខ្ញុំចង់ទៅជិតវា ជាជាងគ្រាន់តែនិយាយថានេះគឺជាច្រករបៀងបួនជាន់ ហើយមិនមានឱកាសធ្វើអ្វីផ្សេងក្រៅពីនោះទេ។ រឿងមួយទៀតគឺលេខកូដអគារ យ៉ាងហោចណាស់ក៏មកពីការយល់របស់ខ្ញុំដែរ ដែលខ្ញុំបានសន្ទនាខ្លះជាមួយ។ ទាំងមនុស្សនៅខាងសាលាក្រុងនៃការសន្ទនាទាំងនេះ និងភាគីអ្នកអភិវឌ្ឍន៍នៃការសន្ទនាទាំងនេះ គឺនៅពេលដែលអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរពីសំណង់ធ្វើពីឈើទៅសំណង់ដែលធ្វើពីដែក វាបង្កើនការចំណាយរបស់អ្នកយ៉ាងខ្លាំង។ ហើយជាទូទៅវាត្រូវតែកើតឡើងបន្ទាប់ពីបីជាន់ ទោះបីជាយើងមានការសន្ទនាខ្លះអំពីអ្នកអាចធ្វើមូលដ្ឋានលើវេទិកាហើយបន្ទាប់មកសាងសង់ដោយឈើបីជាន់ពីលើវាក៏ដោយ ទោះបីខ្ញុំមិនប្រាកដថាលេខកូដអគារថ្មីនិយាយអំពីអ្វីនោះទេ។ ហើយខ្ញុំមិនដឹងថាតើ Scott ខ្ញុំកំពុងនិយាយចេញពីវេនទេ។ បាទ។ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែគិតថា ដល់ចំណុចដែលបានបង្កើតឡើងអំពីភាពយឺតយ៉ាវ ធ្វើឱ្យការកំណត់តំបន់នេះតាមទ្រឹស្តី ជាជាងការដាក់តំបន់ក្នុងការអនុវត្ត ខ្ញុំក៏គិតផងដែរថា កម្ពស់កំណត់។ បើយើងកំណត់ត្រឹម បួន ហើយគេថា អញ្ចឹង យើងមិនសង់បួនទេ យើងគ្រាន់តែនឹងសង់បីទេ ព្រោះយើងនឹងសង់ឈើ នោះគ្មានចំណុចណាក្នុងការបែងចែកបួន ហើយយើង នឹងមិនទទួលបានអ្វីដែលយើងចង់បានទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា ទាំងនោះគឺជាប្រភេទនៃការសន្ទនាដែលយើងគួរតែគិតអំពី។ ដូចដែលយើងឆ្លងកាត់នេះ។ ប៉ុន្តែបាទ ខ្ញុំគិតថាការថយក្រោយពីផ្លូវគឺពិតជាលំបាកណាស់ជាមួយនឹងទំហំដី។
[SPEAKER_06]: តើខ្ញុំអាចបញ្ជាក់អ្វីមួយបានទេ? ដោយសារតែខ្ញុំគិតថាអ្វីដែលយើងកំពុងណែនាំគឺមិនដូចនោះទេ អូ នេះជាចិញ្ចើមផ្លូវរបស់អ្នក។ ឥឡូវនេះអគាររបស់អ្នកចាប់ផ្តើម 15 ហ្វីតត្រឡប់មកវិញពីនោះ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងកំពុងនិយាយអំពី ជាពិសេសតាមរយៈ Mystic Ave ហើយខ្ញុំគិតថាគំនិតនេះគឺដើម្បីអនុវត្តវានៅទីនេះ។ គឺថា យើងពិតជាអាចនិយាយថា អាគាររបស់អ្នកនឹងចាប់ផ្តើម 15 ហ្វីតត្រឡប់មកវិញពីបន្ទាត់ទប់ស្កាត់ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមានបន្ទះពណ៌បៃតង ហើយបន្ទាប់មកចិញ្ចើមផ្លូវពិតជានឹងក្លាយជាកម្មសិទ្ធិឯកជនរបស់អ្នក ហើយបន្ទាប់មកវានឹងមានបីហ្វីតទៅ អាគាររបស់អ្នកមែនទេ? ចិញ្ចើមផ្លូវពិតជាទៅជិតអគារ។ យើងកំពុងព្យាយាមស្វែងរកកន្លែងទំនេរបន្ថែមទៀតដើម្បីឱ្យអ្នកអាចមានចិញ្ចើមផ្លូវធំទូលាយប្រាំបីហ្វីតជំនួសឱ្យចិញ្ចើមផ្លូវធំទូលាយបីហ្វីត។ ហើយថាមានវិធីដើម្បីដាក់វាចូលក្នុងតំបន់ដើម្បីកុំឱ្យវាដូចជា អូ អ្នកអាចធ្វើអ្វីដែលអ្នកចង់បាន ប៉ុន្តែតើយើងធ្វើបែបណា? ហើយវាអាចនឹងបញ្ចប់ដែលមនុស្សម្នាក់ត្រូវពិនិត្យមើលព័ត៌មានលម្អិតនៃការទទួលខុសត្រូវ និងភាពងាយស្រួល ដូច្នេះប្រសិនបើវាជាចិញ្ចើមផ្លូវសាធារណៈដែលអ្នកមិនមាន ដូចជាអ្នកណាជាអ្នកថែរក្សានោះមែនទេ? តើវានៅតែជាចិញ្ចើមទីក្រុងឬ? តើអ្នកផ្ទេរវាទេ? ប៉ុន្តែជាមូលដ្ឋាន វាជារបៀបដែលយើងអាចប្រើវាដើម្បីចាប់យកកន្លែងសាធារណៈបន្ថែមទៀតសម្រាប់សាធារណជន ហើយមិនចូលចិត្ត អូ 6 ឬ 10 ហ្វីតនៃគុម្ពោតបៃតង។ យើងមិនត្រូវការវាទៀតទេ។ យើងត្រូវការកន្លែងបន្ថែមទៀតសម្រាប់យើងសម្រាប់ដើរ និងជិះកង់ និងចតកង់ ហើយប្រហែលជាមានកន្លែងញ៉ាំអាហារតាមចិញ្ចើមផ្លូវ។ ដូច្នេះ ហើយខ្ញុំគិតថាយើងអាចធ្វើវាបានដោយប្រើលេខកូដតំបន់ ប៉ុន្តែយើងត្រូវធ្វើវាដោយប្រយ័ត្នប្រយែង និងដោយចេតនា ពីព្រោះគ្រាន់តែជាការថយក្រោយនិយាយថាអ្នកអាចធ្វើអ្វីដែលអ្នកចង់បានជាមួយនឹងទំហំនោះ។ ខ្ញុំនឹងមិនពេញចិត្តចំពោះរឿងនោះទេ គ្រាន់តែរុញអាគាររបស់អ្នកមកវិញ វាខុសគ្នា។
[SPEAKER_04]: ត្រូវហើយ ខ្ញុំគ្រាន់តែឆ្ងល់ថា នៅ Mystic Ave វាមានន័យបន្តិចសម្រាប់ខ្ញុំ។ នៅទីនេះខ្ញុំគ្រាន់តែគិតថាអ្នកនឹងមាន អ្នកដឹងទេ បើទោះបីជាយើងកំពុងនិយាយអំពីជើងមេឃរយៈពេល 30 ឆ្នាំក៏ដោយ អ្នកនឹងមានទ្រព្យសម្បត្តិដែលគ្រាន់តែមិនចង់នោះ។ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកដូចជា អូ យើងមានកន្លែងសាធារណៈដ៏អស្ចារ្យនេះ។ ហើយបន្ទាប់មកវាជាចិញ្ចើមផ្លូវបីជើង និងបន្ទាប់មកជាទីធ្លាសាធារណៈដ៏អស្ចារ្យនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវបីជើង។ ហើយជាពិសេសជាមួយនឹងទំហំឡូត៍ទាំងនេះ ចំនួនឡូតិ៍ និងការប្រើប្រាស់ខុសៗគ្នា ដូចជា ខ្ញុំមិនដឹងទេ។ វាមិនមានអារម្មណ៍ក្នុងចិត្តខ្ញុំទេ ខ្ញុំមិនអាចមើលឃើញភាពស្អិតរមួតដូចគ្នានោះទេ។ និង វាច្បាស់ណាស់សម្រាប់ខ្ញុំថានៅលើ Mystic Ave ដូចពេលដែល Paula បាននិយាយអញ្ចឹង អូ អ្វីគ្រប់យ៉ាងមានចំណត 20 ហ្វីតនៅពីមុខវាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើ Mystic Ave វាដូចជាមិនអីទេ ដូច្នេះវាបើកចំហរួចហើយ ឯកជន អ្នកដឹងទេ យើងអាចប្រើប្រាស់បានប្រសើរជាង ចន្លោះនោះ។ នៅទីនេះមានរបស់របរដែលអាស្រ័យលើអ្នកដឹងទេថាមានរចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងរហូតដល់ជួរដីនៅពីមុខចិញ្ចើមផ្លូវបីឬបួនជើង។ ហើយប្រសិនបើវាមិនផ្លាស់ទីទេ នោះអ្នកនឹងមិនទៅទេ ដូច្នេះវាគ្រាន់តែជាកន្លែងដែលខួរក្បាលរបស់ខ្ញុំនៅជុំវិញវាប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំគិតថាចំណុចរបស់ខ្ញុំគឺថា បើទោះបីជាយើងកំណត់ខ្សែកោងជាគោលការណ៍ត្រឡប់មកវិញ ដោយសារយើងចង់បានចក្ខុវិស័យដ៏ស្អិតរមួតនេះក៏ដោយ វាអាចនឹងបញ្ចប់មុខងារដូចជាការថយក្រោយយ៉ាងណាក៏ដោយ ពីព្រោះអ្នកនឹងមិនមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាតាមច្រករបៀង។ នោះជាការភ័យខ្លាចរបស់ខ្ញុំ។
[SPEAKER_06]: ត្រូវហើយ។ ហើយខ្ញុំគិតថា នោះជាផ្នែកនៃមូលហេតុដែលខ្ញុំចង់ឱ្យពួកគេជ្រមុជទឹកឱ្យជ្រៅជាងនេះបន្តិច ព្រោះខ្ញុំក៏គិតដែរថា ប្រសិនបើអ្នកកំណត់វាឱ្យលើសពី 5 ឬ 6 ហ្វីត តើអ្នកមានជម្រៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមានអគារដែលអាចដំណើរការបាននៅទីនោះនៅលើ Mystic ដែរឬទេ? Ave? វាពិតជាល្អណាស់។ សក្ដានុពលសម្រាប់ប្លុកទាំងមូលក្នុងពេលតែមួយ ទោះបីជាក្បាលដីតូចជាងក៏ដោយ ក៏មានអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការផ្គុំដុំក្បាលដីនៅ Mystic Ave ដើម្បីធ្វើគម្រោងធំជាងនេះ ហើយខ្ញុំអាចនិយាយបានយ៉ាងច្បាស់។ ហើយនៅក្នុងចំណាប់អារម្មណ៍នៃការជជែកតវ៉ាជាមួយខ្លួនខ្ញុំ ខ្ញុំពិតជាមានអារម្មណ៍ថា នេះជាអ្វីដែលសក្តិសមក្នុងការពិចារណា។ ខ្ញុំបានដើរលេងនៅអគារខ្ពស់ៗ និង 2800 Maple Park Ave ខ្ញុំជឿថាមានប្រាំជាន់លើចំណតមួយ។ ហើយអ្នកនិយាយត្រូវ ខ្ញុំពិតជាជិះកង់នោះស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃទៅធ្វើការ ហើយវាមិនមានអារម្មណ៍ថាខ្ពស់ពេកទាល់តែសោះ។ អញ្ចឹងអ្នកទៅ ខ្ញុំកំពុងប្រកែកជាមួយខ្លួនឯង។
[SPEAKER_04]: ហើយការថយក្រោយក៏មិនធំដែរ។
[SPEAKER_06]: ត្រូវហើយ ប៉ុន្តែពួកគេមាន វាជាគុម្ពោតទាំងអស់។ វាមិនដូចនោះទេ នោះមិនមែនជាទីធ្លាសាធារណៈនៅខាងមុខអាគារនោះទេ។
[SPEAKER_04]: ត្រូវហើយ។ ហើយមិនអីទេ សុំទោស យើងគ្រាន់តែត្រលប់មកវិញឥឡូវនេះ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែបារម្ភថា ខ្ញុំយល់ស្របក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំចង់ឱ្យផ្លូវ Salem ចង្អៀតពេក ដូចជាមិនមានទីធ្លាសាធារណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងចង់ធ្វើតាមផ្លូវសាធារណៈ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែគិតថាប្រហែលជាមនុស្សកាលពី 100 ឆ្នាំមុនបានធ្វើការសម្រេចចិត្តនោះ ហើយយើងជាប់គាំងជាមួយវា។ ដូច្នេះ នោះគ្រាន់តែជាកង្វល់របស់ខ្ញុំនៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែបាទ ខ្ញុំគិតថាការថយក្រោយគឺអស្ចារ្យណាស់។ ខ្ញុំគ្រាន់តែឆ្ងល់ថាតើយុទ្ធសាស្រ្តនេះអាចដំណើរការនៅទីនេះជាមួយការព្យាយាមពង្រីកផ្លូវសាធារណៈតាមមធ្យោបាយណាមួយឬអត់។
[SPEAKER_08]: បាទ ខ្ញុំពេញចិត្តក្នុងការពិភាក្សានេះ។ ខ្ញុំគិតថាច្រើនជាង Mystic Ave, Salem Street Corridor គឺជាសេណារីយ៉ូមួយដែលយើងត្រូវធ្វើ។ មានការសន្ទនាប្រឈមមុខគ្នាបន្តិចបន្ថែមទៀតអំពីអ្វីដែលយើងពិតជាចង់ឃើញនៅទីនេះ តើអ្វីជា zoning ដែលយើងអាចសរសេរដែលអាចនាំឱ្យកើតអំពីអ្វីដែលទំនងនឹងកើតឡើង។ ហើយធ្វើការសិក្សា និងទស្សន៍ទាយដ៏ល្អបំផុតរបស់យើងអំពីអ្វីដែលអ្នកអភិវឌ្ឍន៍នឹងនាំយើងឡើង និងអ្វីដែលទំនងជាលទ្ធផលពី zoning ដែលយើងស្នើរ និងឆ្លងកាត់។ ដូច្នេះហើយខ្ញុំសប្បាយចិត្តដែលយើងកំពុងជជែកគ្នានេះ ព្រោះខ្ញុំចង់ឱ្យយើងពិនិត្យមើលឱ្យច្បាស់ថា តើការថយក្រោយអាចធ្វើអ្វីខ្លះសម្រាប់យើង? តើអ្វីជាការទស្សន៍ទាយដ៏ល្អបំផុតរបស់យើងអំពីអ្វីដែលអាចកើតឡើងក្នុងរយៈពេល 5, 10, 20 ឆ្នាំពីនោះ? តើមានតម្លៃសហគមន៍ដ៏មានន័យដែលយើងអាចរំពឹងថានឹងទទួលបានពីវាក្នុងរយៈពេលវែងឬ? ប្រសិនបើវាហាក់ដូចជាភូមិសាស្ត្រនៃច្រករបៀងដែលយើងគ្រាន់តែមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេលុះត្រាតែមានយុទ្ធនាការដែនដ៏លេចធ្លោមួយ ដែលច្បាស់ណាស់វាគ្រាន់តែជាការលេងសើចប៉ុណ្ណោះ ខ្ញុំមិនមានន័យនោះទេ នោះអ្វីដែលល្អបំផុតបន្ទាប់ទៀត អូ, យុទ្ធសាស្រ្តសម្រាប់ការបង្កើនតម្លៃសហគមន៍នៅលើច្រករបៀងនេះ។ ខ្ញុំចង់ឃើញកន្លែងសាធារណៈដែលអាចប្រើប្រាស់បានកាន់តែច្រើននៅលើច្រករបៀងនេះ។ ហើយអ្នកទាំងអស់គ្នា ខ្ញុំរីករាយណាស់ដែលយើងមាន Innis ដើម្បីជួយយើងឱ្យទទួលបាន ការពិនិត្យមើលយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននូវអ្វីដែលជាឱកាសដ៏ល្អបំផុតរបស់យើងក្នុងការសម្រេចបាន។ អ៊ុំ ប្រសិនបើវាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការធ្វើវាតាមរយៈភូមិសាស្ត្រ នោះអ្នកដឹងទេ យើងនឹងបន្តតាមគោលដៅផ្សេងទៀតរបស់យើងសម្រាប់ការបង្កើនការប្រើប្រាស់លំនៅឋាននៃច្រករបៀងនេះ។ ហើយខ្ញុំគិតថា អ៊ុំ ខ្ញុំពិតជារំភើបចំពោះការដើរថយក្រោយជាធាតុផ្សំនៃការធ្វើឱ្យកម្ពស់មានអារម្មណ៍រួសរាយរាក់ទាក់ និងរាក់ទាក់ និងរាក់ទាក់នៅតាមច្រករបៀងនេះ ព្រោះយើងដឹងថានេះជាតំបន់ដ៏ក្រាស់នៃទីក្រុងរួចហើយ ហើយប៉ុន្តែវាមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សទាំងអស់នោះទេ។ ដែលចង់រស់នៅទីនោះ។ ហើយខ្ញុំគិតថានោះអាចជាឧបករណ៍ដ៏អស្ចារ្យមួយនៅក្នុងប្រអប់ឧបករណ៍របស់យើង។ ដូច្នេះគ្រាន់តែពិនិត្យមើលពេលវេលារហ័ស។ វាគឺជិត 8.40 ។ ប៉ាអូឡា ខ្ញុំចង់បញ្ជូនមីក្រូហ្វូនទៅអ្នកវិញ មុនពេលយើងទៅចូលរួមជាសាធារណៈ ហើយគ្រាន់តែសួរថាតើអ្នកចង់ឱ្យពួកយើងឮអ្វីទៀត ដើម្បីប្រមូលបទបង្ហាញមុនពេលយើងបិទការប្រជុំ។
[SPEAKER_01]: ដូច្នេះលឿនណាស់ ខ្ញុំដឹងគុណចំពោះអ្វីដែលបាននិយាយ។ ខ្ញុំយល់ទាំងស្រុងពីការព្រួយបារម្ភនៅពីក្រោយវា។ ខ្ញុំចង់មានកម្ពស់ខុសគ្នាបន្តិចមើលពីទាបទៅខ្ពស់បន្តិចហើយបន្ទាប់មក ព្រោះវាធ្វើឱ្យវាមានសភាវគតិខ្លាំងនៅពេលដែលអ្នកមានកម្ពស់ខុសៗគ្នា និងប្រភេទអគារផ្សេងៗគ្នា។ វាធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការតំរង់ទិសខ្លួនអ្នកនៅក្នុងទីក្រុង និងកន្លែងដែលការតភ្ជាប់មាន ហើយដូច្នេះនៅក្នុងវិធីនៃការមានភាពខុសគ្នាខ្ពស់នេះបន្តិច ដែលអាចជួយបាន ហើយនោះហើយជាមូលហេតុដែលកំណត់ចំណាំទាំងនេះត្រូវបានជំរុញឱ្យខ្ពស់ជាងការប្រើប្រាស់ចម្រុះបន្តិច។ យើងពិតជានឹងសិក្សាពីជម្រៅនៃ ប្រសិនបើវាអាចទៅរួច។ ដូច្នេះ ព្រំប្រទល់ ព្រំប្រទល់ដីឡូតិ៍ គឺជាបន្ទាត់ក្រហម។ អ្វីដែលយើងស្នើឱ្យពួកគេត្រឡប់មកវិញ គឺចាប់ពីព្រំប្រទល់ក្រហមដល់អគារ។ ដូច្នេះវាពិតជាមិនច្រើនទេ ព្រោះនេះសូម្បីតែ ជឿឬមិនជឿ ផ្លូវដើរនៅទីនេះធំជាង Mystic Avenue ប៉ុន្តែវានៅតូចនៅឡើយ។ អ្វីដែលយើងអាចធ្វើបានគឺទៅជាន់ផ្ទាល់ដីនៃច្រករបៀង តើមានអគារប៉ុន្មានដែលឡើងដល់ព្រំប្រទល់ ហើយតើជ្រុងចំលែកប៉ុន្មានដែលយើងនឹងមាន ហើយធ្វើការលំបាកទាំងនេះនៅជាន់ផ្ទាល់ដី ដូច្នេះយើងអាចមានគំនិតកាន់តែប្រសើរអំពី តើជាន់ផ្ទាល់ដីសាធារណៈនឹងមើលទៅដូចម្ដេច។ ខ្ញុំគិតថាវាជាលំហាត់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដែលត្រូវធ្វើ។ ផងដែរដើម្បីមើលថាតើទាំងនេះអាចធ្វើទៅបានឬអត់។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំមិនគិតថាចំនួននៃការថយក្រោយនេះនឹងប៉ះពាល់នោះទេ។ ខ្ញុំគិតថា វាជាការបន្ថែមទៀតអំពីរបៀបដែលយើងនឹងបង្កើតវាជាតំបន់។ យើងកំពុងប្រើការទប់ស្កាត់ការថយក្រោយនៅ Brockton ដូច្នេះខ្ញុំអាចស្វែងយល់បន្ថែមថាតើវាដំណើរការនៅទីនោះយ៉ាងដូចម្តេច។ ដូច្នេះដើម្បីមើលឃើញពីមុនបន្តិច, ប្រសិនបើនៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងទៀតវាកំពុងកើតឡើងនិងរបៀបដែលវាកំពុងកើតឡើង។ ប៉ុណ្ណឹងហើយ អរគុណច្រើនសម្រាប់រាល់មតិយោបល់។
[SPEAKER_08]: សូមអរគុណច្រើន, Paola ។ សូមកោតសរសើរ។ ដូច្នេះហើយ ដើម្បីសង្ខេបឡើងវិញ លើកលែងតែមានការអត្ថាធិប្បាយបន្ថែមពីសមាជិកក្រុមប្រឹក្សា ថាតើយើងអាចរំពឹងអ្វីខ្លះសម្រាប់កិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការបន្ទាប់របស់យើងនៅថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា។ ខ្ញុំនឹងចូលចិត្តវា ប្រសិនបើយើងអាចធ្វើបាន អ្នកដឹងទេ ត្រឡប់ទៅប្រធានបទទាំងនេះដោយសង្ខេប ដើម្បីប៉ះលើប្រភេទនៃការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទៅបន្ទាត់ពេលវេលា នៅពេលដែលយើងអាចរំពឹងថានឹងឃើញសូម្បីតែការចាប់ផ្តើម ឬសេចក្តីព្រាងដ៏លំបាកបំផុត ដែលជាអ្វីមួយដែលនាយកដ្ឋានផែនការអាចចាប់ផ្តើមទំពារ។ នៅលើ ប្រសិនបើយើងអាចទទួលបានបច្ចុប្បន្នភាពពេលវេលា នៅពេលនោះ វានឹងអស្ចារ្យណាស់។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ប្រសិនបើយើងអាចទទួលបានសេចក្តីព្រាងពីមុនមក បើទោះបីជាពួកគេម្តងទៀត បើទោះបីជាពួកគេមានភាពច្របូកច្របល់ក៏ដោយ វាហាក់ដូចជាវាមានប្រយោជន៍។ ដូច្នេះសូមមេត្តាបញ្ជូនអ្នកទាំងនោះមកខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់ និងផ្នែកផែនការ។ ប្រសិនបើចំណុចគ្រាប់ដំបូងណាមួយអាចរកបានមុនកាលបរិច្ឆេទនោះ។ យើងក៏នឹងបន្ត ហើយសូមកែតម្រូវខ្ញុំ ប្រសិនបើខ្ញុំបាត់អ្វីមួយ ការកំណត់ការបំប្លែងខុនដូ ការកំណត់តំបន់លើកទឹកចិត្ត។ តើមានការអាប់ដេតផ្សេងទៀតចំពោះគម្រោងច្រករបៀងដែលយើងអាចរំពឹងទុកនៅថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា។
[SPEAKER_01]: អ៊ំ ដូច្នេះ ខ្ញុំពិតជាចង់ផ្តោតលើប្រធានបទទាំងបីនេះ អ៊ុំ ព្រោះវាមានរឿងជាច្រើនដែលត្រូវពិភាក្សារួចហើយ។ អ៊ុំ ចាំមើលថាតើមានការអាប់ដេតណាមួយដែលយើងអាចផ្តល់ឱ្យវានៅក្នុងខែកញ្ញា 11 ។ នោះអាចទៅរួច។
[SPEAKER_08]: អស្ចារ្យ។ សូមអរគុណ។ ហើយនោះស្តាប់ទៅដូចជា អ៊ូ ច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កិច្ចប្រជុំមួយ។ សូមអរគុណ។ ខ្ញុំនឹងទៅចូលរួមជាសាធារណៈ។ គ្រាន់តែឈ្មោះនិងអាសយដ្ឋានសម្រាប់កំណត់ត្រាម្តងទៀត។ អ្នកមានពេលបីនាទី។
[SPEAKER_02]: Gaston Fierro, ផ្លូវ 61 Stingley ។ សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ លោកជំទាវប្រធាន។ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ វាពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ ការពិភាក្សាអំពីការដោះដូរពាណិជ្ជកម្ម។ ហើយទាក់ទងនឹងបញ្ហាលំបាក ខ្ញុំយល់ស្របជាមួយក្រុមប្រឹក្សា Chen ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រសិនបើយើងនឹងមានសង្កាត់សកម្មមួយ ដែលខ្ញុំគាំទ្រ នោះសង្កាត់ត្រូវតែអញ្ជើញមនុស្សឱ្យចេញទៅខាងក្រៅ។ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកដឹងទេថាលេងសង្កាត់នៅខាងក្រៅ។ ដូច្នេះខ្ញុំចង់មើលថាតើពួកគេមាន។ ការសិក្សាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងសង្កាត់ដែលការថយក្រោយត្រូវបានអនុវត្ត ដូចជាអ្នកដែលបានលើកឡើងនៅ Pittsville ធៀបនឹងសង្កាត់ដែលមិនមានវានៅលើចិញ្ចើមផ្លូវគឺតូចចង្អៀតជាង។ ដោយសារតែខ្ញុំគិតថាខ្ញុំកំពុងគិតពីខ្លួនឯង ហើយខ្ញុំពិតជាពេញចិត្តក្នុងការមានឧបសគ្គ។ ហើយខ្ញុំយល់ស្របថាយើងត្រូវបង្កើតដង់ស៊ីតេ។ ហើយសម្រាប់រឿងនោះ ខ្ញុំពិតជាចង់មានរឿងជាច្រើនទៀតអំពីអគារ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាអ្នកដែលបានបង្ហាញវាមើលទៅអស្ចារ្យណាស់។ ហើយបន្ទាប់មករឿងចុងក្រោយគឺថា ខ្ញុំពិតជាមិនបានឃើញទេ អ្នកដឹងទេ ហេតុអ្វីបានជាយើងគួរមានចំណតរថយន្តបើកចំហ ដូចជាដីឡូតិ៍ដ៏ធំបែបនេះ ពណ៌ក្រហមងងឹតនៅជុំវិញបណ្តាញ នៅពេលដែលយើងអាចបង្កើតវាបាន។ . ត្រូវហើយ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិត នៅពេលដែលដង់ស៊ីតេកើនឡើង យើងគួរតែកាត់បន្ថយការបោះជំហានរបស់ពួកគេយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកធ្វើឱ្យពួកវាមានរឿងច្រើន។ ខ្ញុំគិតថា អ្នកដឹងទេ ការមានចំណតបើកចំណតនៅទីនេះក្នុងទីក្រុង Metford ខ្ញុំផ្ទាល់ចាត់ទុកវាជាការខ្ជះខ្ជាយ។ យើងអាចចុះក្រោម ឬឡើងលើ ហើយដូចជាដាក់វានៅជាន់ផ្សេងគ្នា។ ដូច្នេះខ្ញុំពិតជានឹងផ្តោតលើរឿងនោះ។ ហើយបន្ទាប់មកម្តងទៀត ដោយមានជាន់ផ្សេងគ្នា និងការធ្លាក់ចុះ ខ្ញុំគិតថាយើងគួរតែវិភាគវាម្តងទៀត។ វាអាចជាឱកាសដ៏ល្អមួយសម្រាប់ទីធ្លាបើកចំហ និងសម្រាប់សហគមន៍ដើម្បីដើរលេង។ ដូច្នេះប្រសិនបើមានការសិក្សាមួយចំនួនដែលត្រូវបានស្រាវជ្រាវនោះ វាជាការល្អដើម្បីមើលឃើញ។ សូមអរគុណ។
[SPEAKER_08]: សូមអរគុណច្រើន Gaston ។ ខ្ញុំពិតជាកោតសរសើរចំពោះរឿងនោះ។ ហើយបាទ ខ្ញុំគិតថាយើងទាំងអស់គ្នា។ ចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការមើលទិន្នន័យបន្ថែមអំពីការធ្លាក់ចុះ ដើម្បីជូនដំណឹងអំពីកន្លែងដែលយើងទៅជាមួយនេះ។ សូមអរគុណច្រើនចំពោះមតិយោបល់របស់អ្នក។ តើមានយោបល់ ឬចម្ងល់អ្វីបន្ថែមទៀតពីក្រុមប្រឹក្សានៅល្ងាចនេះ? ដោយមិនឃើញមាននៅលើ Zoom តើ Paolo ឬបុគ្គលិកទីក្រុងមានមតិបិទណាមួយដែលត្រូវធ្វើមុនពេលយើងផ្អាកឬ?
[SPEAKER_06]: ទេ? លោកប្រធាន ខ្ញុំគ្រាន់តែប្រាប់អ្នកថា ខ្ញុំនៅក្រៅប្រទេសនៅថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា ប៉ុន្តែ Danielle នឹងនៅទីនេះ។
[SPEAKER_08]: អស្ចារ្យ។ សូមអរគុណចំពោះការជូនដំណឹងជាមុន។ ជាការប្រសើរណាស់ សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះអ្នកទាំងពីរសម្រាប់ការនៅទីនេះ សម្រាប់ការយល់ដឹងរបស់អ្នកពេញមួយគម្រោងនេះ។ សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ Paola, Jimmy និងមេធាវី Silverstein ដែលមានវត្តមាននៅលើបន្ទាត់ជាមួយយើងដូចរាល់ដង និងផ្តល់ការណែនាំពីអ្នកជំនាញលើសំណើដ៏គួរឱ្យរំភើបទាំងនេះ។ ទៅមុខ។ តើមានចលនាទេ?
[SPEAKER_09]: ចលនាដើម្បីពន្យារពេល។
[SPEAKER_08]: សំណើសុំពន្យារពេលដោយទីប្រឹក្សា Tseng, ទីពីរដោយ, អូ, មិនអីទេ។
[SPEAKER_04]: ខ្ញុំនឹងលើកទីពីរ។
[SPEAKER_08]: សំណើដោយទីប្រឹក្សា Leming ឱ្យពន្យារពេល, លើកទីពីរដោយប្រធាន Bears ។ លោក ស្មៀន នៅពេលណាដែលអ្នកត្រៀមខ្លួន។
[SPEAKER_09]: ប្រធាន បៀរសុន?
[SPEAKER_08]: បាទ។
[SPEAKER_09]: ទីប្រឹក្សា Calderon? ហាក់ដូចជានាងធ្លាក់ចុះ។ ទីប្រឹក្សា Levitt? បាទ។ ទីប្រឹក្សា Scarpelli អវត្តមាន។ និងអនុប្រធាន Palacios? បាទ។
[SPEAKER_08]: សូមអរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នា ការប្រជុំត្រូវបានពន្យារពេល។